فرآیند تحویل خودروهای ثبت نامی به موقع خواهد بود؟

این در حالی است که خودروسازان اذعان داشته‌اند برای تأمین این تعهدات نیاز به تخصیص ارز به موقع، عدم قطعی برق و رفع مشکلات کمبود قطعه دارند. در این بین، گفته می‌شود وزارت صمت برای ارائه تعداد ارز در سامانه یکپارچه فروش خودرو با خودروسازان هماهنگ نبوده و تعداد عرضه را با تکیه بر ظرفیت اسمی خودروسازان تعیین کرده است. همین مسئله موجب شده است چالشی جدی برای تأمین تقاضای مردم در بازار ایجاد شود.

اگر به وضعیت تولید در کشور نگاهی اجمالی داشته باشیم، متوجه خواهیم شد خودروسازان هم‌اکنون با معضل کمبود قطعات، عدم تخصیص به موقع ارز و مشکلاتی از قبیل قطع برق و… مواجه‌اند. وجود چنین چالش‌هایی پیش بینی قطعی میزان عرضه را به شدت دشوار می‌کند و در این شرایط وزارت صمت وعده تولید به میزان ظرفیت اسمی را به مردم داده است.

زمان قرعه کشی مرحله دوم فروش یکپارچه اعلام شد

مشکلات خودروسازی و عدم تحویل به موقع خودرو

علاوه بر این چالش‌ها موضوعات دیگری نیز تولید در خودروسازی‌ها را دچار خدشه کرده است، که از میان آنها می‌توان به شیطنت شرکت‌های بزرگ قطعه ساز برای کسب کرسی‌های هیئت مدیره خودروسازان اشاره کرد که این مسئله می‌تواند صنایع خودروسازی را به سمت سودسازی برای قطعه سازان سوق دهد.

از این رو، گفته می‌شود وعده‌هایی که برای تحویل خودروها در ماههای آینده به خریداران داده شده است، چندان دقیق از آب درنخواهد آمد، به خصوص برای خودروهای پرتقاضای بازار به هیچ عنوان نمی‌توان تضمینی برای تحویل به موقع داد، چراکه شرایط موجود برای تولید وجود ندارد و تنها وعده‌های یک وزیر برکنار شده است که تعهداتی را برای خودروسازان ایجاد کرده است.

البته ناگفته نماند خود خودروسازان نیز چندان از این تأخیرها ناراضی نیستند و اینگونه می‌شود که بازار را طمع و عطش خرید فرا می‌گیرد و هر لحظه فاصله نرخ بازار آزاد خودروها با نرخ کارخانه افزایش پیدا می‌کند، که همه اینها یعنی تقاضای بیشتر در بازار انحصاری خودرو.

عرضه خودرو بیش از توان تولید کشور

با این وجود، عرضه خودرو به صورت پیش فروش بیش از توان تولید، کار دولت بوده و حالا هم که کار از کار گذشته است و برخی باور دارند که ممکن است تعهدات ایجادشده تا پایان سال ۱۴۰۳ نیز تحویل مشتریان نشود. وعده‌های سر خرمنی که وزیر برکنار شده داده و پول‌هایی که از دست مردم خارج شده است و حالا هم باید خودرو به اندازه تقاضا تولید شود، اما چه طور هیچکس نمی‌داند.

در شرایطی که نه ارز به میزان کافی در اختیار خودروسازان قرار می‌گیرد و نه زیرساخت‌های تولید به درستی کار می‌کند، نباید انتظار داشته باشیم با ایجاد یک سامانه و حذف قرعه کشی، همه مشکلات حل شود.

نابسامانی در بازار خودرهای وارداتی و داخلی همچنان ادامه‌دار است. آن از ثبت نام برای خودروهای وارداتی که دولت برای آن پول را می‌گرفت و خریدار حتا نمی‌دانست چه خودرویی قرار است تحویل بگیرد؛ این هم از تولیدات داخل که دولت بیش تر از ظرفیت خودروسازان فروخته است و اکنون مشخص نیست چه زمانی خودروها تحویل مردم شوند.

وعده‌های سر خرمنی که در راستای تحویل به موقع و کاهش قیمت‌ها به مردم داده می‌شود، با این شرایط دود خواهد شد و باز هم به چشم مردم خواهد رفت، چراکه در نهایت، عده‌ای می‌مانند که پول خرید را پرداخت کرده‌اند و خودرو ندارند و عده‌ای دیگر هم به دلیل تقاضای مازاد در بازار، با تورم سرسام آور و افزایش قیمت‌ها دست و پنجه نرم خواهند کرد، بازاری که همیشه برای دولت و خودروساز سود داشته و مردم را روز به روز عاصی‌تر کرده است.

منبع: اسب بخار