رخلاف ادعای مطرح شده در این متن، در اسفند سال ۱۴۰۱ و نه سال گذشته، ۸۰۰ هزار متقاضی محصولات ایران خودرو از طریق سامانه یکپارچه تخصیص خودرو درخواست خرید از محصولات این شرکت را داشته‌اند که بخش قابل توجهی از تقاضاها نیز برای محصول پارس بوده است.
با وجود اصرار ایرانخودرو به توقف تولید پارس به دلیل عدم توانایی در تطابق با استانداردهای ۸۵ گانه، مدیران وقت وزارت صمت بر اولویت‌بندی تمامی تقاضاها تاکید کردند و بر همین اساس صف طویلی برای خودرو پارس نیز تشکیل شد که با توجه به برنامه توقف تولید در پایان سال ۱۴۰۲ بخش زیادی از تقاضاها منوط به مجوز تولید از سوی سازمان ملی استاندارد برای ادامه تولید در سال ۱۴۰۳ شده است.
در این متن عنوان شده عدم صدور مجوز تولید از سوی سازمان استاندارد کافی بود تا ایران خودرو از تحویل خودرو خودداری کند! این در حالی است که برنامه تولید محصول پارس تا پایان سال ۱۴۰۲ بوده و با توجه به قوانین و ضوابط موجود، ادامه تولید محصول فاقد استانداردهای ۸۵ گانه، نیازمند مجوز از سوی سازمان ملی استاندارد است و تمامی خودروسازان ملزم به رعایت این امر و دریافت مجوز لازم برای تمامی محصولات خود هستند.
طبق روال گذشته، تمامی خودروسازان بهای تمام شده تولید انواع محصولات خود را به مراجع ذی‌ربط ارائه می‌کنند تا نسبت به نرخ تورم موجود و هزینه‌های تولید به‌روزآوری شود. پارس نیز به عنوان زیان‌ده‌ترین محصول از این قاعده مستثنا نبوده و بر اساس دستورالعمل‌های شورای رقابت و طبق مجوزهای دریافتی از سوی مراجع ذی‌ربط نسبت به اصلاح قیمت آن اقدام شده است. همانطور که در بخش‌نامه اولیه سامانه یکپارچه نیز تاکید شده، تمامی خودروهایی که در این سامانه اولویت بندی شده‌اند بر اساس قیمت روز کارخانه تحویل مشتریان خواهد شد و به‌روزآوری قیمت پارس نیز خارج از این دستورالعمل نبوده است.
همانطور که ایران خودرو در این جوابیه اشاره کرده مقرر بود تولید
پژو پارس تا پایان سال ۱۴۰۲ متوقف شود در این صورت چرا این شرکت در زمان ثبت نام در سامانه یکپارچه (بهار سال ۱۴۰۲)، موعد تحویل
پژو پارس را زمستان ۱۴۰۲ عنوان کرد وقتی زمان تحویل زمستان ۱۴۰۲ اعلام می‌شود یعنی شرکت خودروساز پیش بینی می‌کرد که می‌تواند به اندازه ثبت نام کنندگان
پژو پارس تولید و تحویل دهد؛ از سویی دیگر به صورت معمول ۲ یا ۳ ماه قبل از موعد تحویل خودرو، خودروساز اقدام به ارسال فراخوان به متقاضیان می‌کند اما در این مورد و در حالی که ایران خودرو موعد تحویل بخشی از پژوپارس ها را زمستان ۱۴۰۲ اعلام کرده بود با این حال از ارسال فراخوان سرباز زد.
اصل مطلب این است که وقتی ایران خودرو واقف به مشکلات پژو پارس بوده و حتی طبق ادعای سازمان ملی استاندارد از ماه‌ها قبل نیز مطلع شده بود که تولید این خودرو باید تا پایان سال ۱۴۰۲ متوقف شود، بنا به چه علتی اقدام به تعیین بازه زمانی زمستان ۱۴۰۲ برای تحویل خودرو کرد و در این بازه نیز خودروها ثبت نامی را تحویل متقاضیان نداد.
نکته مغفول مانده در ماجرای توقف و تداوم تولید پژو پارس بازی‌های رسانه‌ای طرفین درگیر ماجرا بود؛ از چند ماه پیش شرکت ایران خودرو و سازمان ملی استاندارد در قالب‌های مختلف از جمله صدور نامه و مصاحبه اقدام به اظهارنظر در خصوص سرنوشت پژو پارس می‌کردند که خبرگزاری مهر در گزارش‌های مختلفی به این موضوع پرداخت. اما متأسفانه آنچه که در مطالب مطرح شده از سوی این دو نهاد مورد غفلت واقع شد، حقوق مصرف کننده بود. مصرف کننده‌ای که با اعتماد به سیاست گذار اقدام به انسداد ۱۰۰ میلیون تومان کرد تا با ثبت نام در سامانه یکپارچه خودرو با قیمت کارخانه بخرد اما طی چند ماه و به صورت مستمر مورد هجوم بمباران اخبار ضد و نقیض قرار گرفت.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
نمایش نظراتمصرف کننده نهایی؟؟
از خانواده سمند خوشم نمیاد ۲۰۷ هم که جا نداره
ایرانخودرو جان چرا جک میگی؟؟؟
مصرف کنندم.
در ضمن شما تعهد داری چکار داری؟؟؟
سابقه شما در سال های قبل هم نشون داده که دزدید
اولش دعوت کردین به ثبت نام سامانه یکپارچه .الان نه خودرو رو تحویل میدن نه دیگه میتونیم از بازار بگیریم. همیشه ما قشر ضعیف باید ضرر ندونم کاری شمارو بدیم. خودم مصرف کننده هستم و15 ماهه موندم پیاده
درود بر شما که این ظلم بزرگ را لاپوشانی نکردید اگ در بین این مردم فرزند 5 تا از مسولین بود که ایران خودرو قدرت این کار را نداشت ولی متاسفانه همیشه ظلم به ضعیف بوده و از طرف مسولین و وزیر. و……. فقط با زبان ادعای برقراری عدالت به میان می آورند خداوند از شما مسولین نگذره
همه بی شرف تشریف دارن
خاک عالم بر سر ایرانی‌های حریص و سران دزدش .در نهایت جیب سران پر و کلاه بر سر ملت . اگه این ملت فهم داشت حتی برای یکبار از این خرید دست میکشید و پولشرا می‌گرفت و ماشین را به صاحبانش ایران خودروها و سایپاییها و غیره بر می‌گردانند . ولی افسوس که طمع چه ها که بر سر این ملت خواب آلود وسحر شده آورده . آدم حالش از ایرانی بودنش حالش بهم میخورد. مملکت غارت شده، سران وحاکمان دزد.
من مصرف کننده واقعی ام، خدا به کی پناه ببریم.چرا این قدر نیرنگ
۲۹۰ تومن با دوتا وام و فروش زیوالات زنم بعد از یک سال انتظار که امروز و فردا پیام میاد.حالا اینه جوابم ، اگر ۶۰۰ میلیون پول داشتم که تارا یا ۲۰۷ بردارم که همان پارسال نیامدم توی این سامانه مزخرف ثبت نام کنم از بازار آزاد یکی میخریم. خدا ازتون نگذرد.با این همه تهمت و افترا که با پول بیت والمال و حق بنده و امثال من و ارز دولتی دارید با سرنوشت این مردم بازی می کنید.
مملکت بی صاحب میشه این خون مردم تو شیشه کردن
آزاد یکی میخریم. خدا ازتون نگذرد.با این همه تهمت و افترا که با پول بیت والمال و حق بنده و امثال من و ارز دولتی دارید با سرنوشت این مردم بازی می کنید
اولا کساینکه پارس ثبت نام کردند مصرف کننده نهایی هستند با چه مستندی متقاضیان پارس را سوداگر معرفی می کند، در ضمن این حاشیه قیمت کارخانه و بازار بدلیل سیاستهای خودروساز تست و اگر بررسی شود دستهای پنهان خودروساز را میتوان پشت ان دید.
اگر سورن پلاس بهتر از پارس است چرا قیمتش از پارس کمتاست!؟ و اگر هست چرا مردم‌استقبال نمیکنند؟
اولا کساینکه پارس ثبت نام کردند مصرف کننده نهایی هستند با چه مستندی متقاضیان پارس را سوداگر معرفی می کند، در ضمن این حاشیه قیمت کارخانه و بازار بدلیل سیاستهای خودروساز تست و اگر بررسی شود دستهای پنهان خودروساز را میتوان پشت ان دید.
اگر سورن پلاس بهتر از پارس است چرا قیمت جدیدش از پارس کمتاست!؟ و اگر هست چرا مردم‌استقبال نمیکنند؟
شما همه دستتون تو یه کاسه هست مملکت خوبم صاحاب داره ولی همه تون دارین از قشر ضعیف میکنین داغ بچه هاتون ببینین
شما پوستتون کلفتر از ایناس که مردم انتقاد کنن و شما بهش توجه کنید و موقع خوندنش به ریش مردم قهقه میخندید. پس چیزی نگم بهتره
این بازی کثیفی بود خود ایرانخودرو برای سر کیسه کردن مردم به راه انداخت
خدا لعنت کند ایرانخودرو را
ابتدا قیمت ۱۶۸ بود الان شده ۵۲۵
دلار بود ۵۰ و الان شد ۶۴