اشتراک گذاری
ساخت تراموا در خیابان جمهوری و دماوند تهران

ساخت تراموا در خیابان جمهوری و دماوند تهران

محسن هرمزی مدیرعامل شرکت متروی تهران در مورد سرانجام ساخت تراموا در خیابان جمهوری و دماوند تهران توضیحاتی ارائه کرد.
ساخت تراموا در خیابان جمهوری و دماوند تهران

ساخت تراموا در خیابان جمهوری و دماوند تهران

محسن هرمزی مدیرعامل شرکت متروی تهران در مورد سرانجام ساخت تراموا در خیابان جمهوری و دماوند تهران توضیحاتی ارائه کرد.

به گزارش شهر بورس به نقل از همشهری آنلاین، محسن هرمزی در مورد سرانجام ساخت تراموا در تهران، اظهار کرد: مطالعاتی از ۱۰ سال پیش برای احداث خطوط «تراموا» انجام شده است. از آنجایی که ما به دنبال خلق خدمات جدید در پایتخت هستیم، بار دیگر انجام مطالعات احداث «تراموا» را مورد بازنگری قرار داده‌ایم تا علاوه بر تکمیل و ساخت خطوط جدید مترو از ظرفیت «تراموا» هم برای کاهش بار ترافیک استفاده کنیم.

وی با بیان آنکه ما به دنبال راهکارهای جدیدی هستیم که بار ترافیک شهر را کاهش دهیم و پروژه‌هایی که احداث می‌شود هزینه خود را از محل اجرای همان پروژه تأمین کند، تصریح کرد: در حال حاضر مشغول مطالعه ساخت «تراموا» در مسیرهای مشخص جمهوری بهارستان و آزادی تا ترمینال شرق (خیابان دماوند) هستیم تا به جای خطوط بی آر تی موجود از «تراموا» استفاده می‌شود.

مدیرعامل شرکت متروی تهران اضافه کرد: کارشناسان امر در حال بررسی ابعاد مختلف احداث «تراموا» در تهران هستند و اگر پیوست‌های فنی و اقتصادی آن پاسخگو باشد ، پروژه ساخت «تراموا» را برای بررسی بیشتر به شورای شهر می‌بریم تا در صورت تأیید نمایندگان مردم ، اجرای آن را آغاز کنیم.

تبلیغ درون‌خطی

بیشتربخوانید: با یک میلیارد و 500 کجای تهران می توان خانه خرید؟


هرمزی در پاسخ به این سوال که برخی از کارشناسان معتقدند بهتر است به جای احداث «تراموا» خطوط فعلی مترو تکمیل شوند، گفت: از منظری این صحبت درست است چرا که بهتر است ابتدا شبکه مترو کامل شود؛ اما ایجاد یک مسیر تکمیلی همچون تراموا که وسیله‌ای پاک است برای پوشش هر چه بیشتر ترافیک و کاهش آلودگی هوای تهران لازم است. البته تصمیم به شروع این پروژه نیازمند تکمیل مطالعات است و بعد از آن باید مجوزهای لازم از نهادهایی همچون شورای شهر اخذ شود.

به گفته وی، در واقع  این گونه نخواهد بود که خلق‌الساعه یک روز تصمیم بگیریم که «تراموا» را در تهران بسازیم و بلافاصله این پروژه را آغاز کنیم. به تعبیر دیگر قطعا تکمیل خطوط موجود و تأمین ناوگان شبکه اولویت اول ما است؛ اما احداث «تراموا» با توان بخش خصوصی مغایرتی با توسعه مترو ندارد.

اخبار مرتبط

16 تیر 1404
تورم ژاپن صعودی شد
تورم ژاپن صعودی شد
مهاجرت انبوه نیروی کار کم‌مهارت به ژاپن می‌تواند نه تنها...
16 تیر 1404 | بخش های خبری
16 تیر 1404
انواع بازارهای ثانویه
انواع بازارهای ثانویه
چند نمادهای معاملاتی پس از افشای اطلاعات با اهمیت یا...
16 تیر 1404 | اخبار بورس
16 تیر 1404
سهامداران تپسی به مجمع دعوت شدند-تخت‌گاز «تپسی» با گزارش‌های عالی
سهامداران تپسی به مجمع دعوت شدند-تخت‌گاز «تپسی» با گزارش‌های عالی
شهر بورس گزارش می‌دهد؛
درآمد تپسی در خرداد ۱۴۰۴ دو برابر شد
شرکت پیشگامان فناوری و دانش آرامیس(تپسی) در خردادماه ۱۴۰۴ موفق...
16 تیر 1404 | اخبار بورس
16 تیر 1404
تزریق 2 میلیارد دلار ارز به صنعت خودروسازی توسط بانک مرکزی
تزریق 2 میلیارد دلار ارز به صنعت خودروسازی توسط بانک مرکزی
بازار خودرو پس از جنگ ۱۲ روزه با رکودی عمیق‌تر،...
16 تیر 1404 | بازار خودرو

نظرات

بدون نظر! اولین نفر باشید.

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *