خپارس

در سال 1335 هجری شمسی، شرکت پارس خودرو با نماد خپارس به نام “شركت بازرگانی جیپ ایران” در حومه تهران قديم (كيلومتر 9 جاده مخصوص كرج) تأسیس شد.

جعفر اخوان بازرگان، که واردات اتومبیل به ایران و سپس مونتاژ و تولید آن را بنیان گذاشت، نمی‌توانست تصوری از آینده این اقدام و تأثیرات آن داشته باشد. در آن دوران، صنعت خودروسازی نه تنها در ایران بلکه در هیچ یک از کشورهای خاورمیانه وجود نداشت.

درباره شرکت پارس خودرو با نماد خپارس

پس از تأسیس، اولین اقدام شرکت، واردات جیپ ویلیز از آمریکا بود. بعد از آن، نخستین خطوط تولید این محصول نصب و راه‌اندازی شد و اولین خودروی ایرانی با نام جیپ شهباز در سال 1338 توسط این شرکت به بازار عرضه شد.

سپس وانت سیمرغ به عنوان یک خودروی پرقدرت دومین محصولی بود که در همان سال تولید شد. این انتخاب‌های هوشمندانه برای بازار ایران در آن دوره، با توجه به وضع راه‌های کشور، خودروی دو دیفرانسیل شاسی بلند را بهترین گزینه برای رفت و آمد در ایران معرفی کرد.

تاریخچه خپارس

در سال 1346، تنوع محصولات شرکت با تولید خودروهای رامبلر با نام‌های آریا، شاهین، مدل‌های کالسکه‌ای و کروکی جیپ شهباز و وانت آهو افزایش یافت. در این سال، تولید سالیانه 2650 دستگاه اتومبیل، با توجه به شرایط و بازار ایران در آن زمان، چشمگیر بود.

در سال 1352، شرکت جنرال موتورز که 15 سال با جیپ ایران همکاری داشت، بخشی از سهام این شرکت را خریداری کرد و نام شرکت به “جنرال موتورز ایران” تغییر یافت.

جنرال موتورز ایران در نخستین سال فعالیت خود، خودروهای شورولت ایران (اپل) را با مدل‌های 2500 و 2800 سی‌سی و رویال را روانه بازار کرد که در همان سال اول به رکورد فروش 7000 دستگاه دست یافت.

پس از این دوره، با توجه به استراتژی شرکت که تولید کلکسیونی از خودروهای لوکس با حفظ تولید خودروهای دو دیفرانسیل بود، محصولاتی همچون بیوک اسکای لارک (اولین خودروی 8 سیلندر تولید داخل)، کادیلاک سویل Seveil، شورلت نوا و وانت شورولت تولید شد.