حخزر

در سال 1371، با تجدید حیات روسیه فدراتیو و استقلال کشورهای مشترک المنافع، شرایط مناسبی برای فعالیت‌های بازرگانی، به ویژه تجارت دریایی در حوزه دریای خزر فراهم شد. شرکت کشتیرانی دریای خزر با نماد حخزر به عنوان جوان‌ترین شرکت حمل و نقل دریایی در این حوزه شناخته می‌شود.

درباره شرکت کشتیرانی دریای خزر با نماد حخزر

با توجه به جوان بودن شرکت، بهره‌وری از سیستم‌ها و ابزارهای پیشرفته، و سابقه بیش از 25 سال در حوزه کشتیرانی دریای خزر (KSSL)، این شرکت به عنوان یک شرکت حمل و نقل متعهد و موفق در مسیر تحقق اهداف بلندپروازانه خود به وجود آمده است.

کشتیرانی دریای خزر فعالیت خود را آغاز کرد زمانی که دو یا سه شرکت حمل و نقل دریایی دیگر از قبل فعالیت داشتند. این شرکت توانست با مدیریت مناسب، خود را با شرایط موجود در کشورهای حاشیه دریای خزر هماهنگ کرده و در جهت دستیابی به اهداف و خط‌مشی‌های خود پیشرفت کند.

اولین گام تشکیل شرکت با خرید سه کشتی با نام‌های ایران بشیر، ایران بصیر و ایران قدیر با ظرفیت مجموع 10805 تن بوده و سپس با افزودن کشتی ایران دلیر با ظرفیت 5885 تن، تناژ کلی به 16690 تن رسید.

هدف شرکت کشتیرانی دریای خزر

کشتیرانی دریای خزر با هدف ایجاد ظرفیت حمل و نقل مقبول و پاسخگویی به نیازهای اساسی تجارت در حمل و نقل منطقه، سفرهای دریایی از بنادر انزلی و نوشهر به بنادر شمالی آستاراخان، ماخاچ قلعه، اکتائو، باکو، کراسنودوسک را آغاز کرد. بنادر امیرآباد – نکا نیز بعدها یکی از نقاط فعالیت کشتی‌های این شرکت گردید.

این شرکت به منظور توسعه ناوگان ملی-تجاری در کشور در دریای خزر، برقراری خطوط کشتیرانی ایرانی به کلیه بنادر در حاشیه دریا، بهبود و بهینه‌سازی حمل و نقل دریایی، و تثبیت حضور ناوگان ملی جمهوری اسلامی ایران در منطقه با توجه به افزایش حجم مبادلات تجاری، بازرگانی و اقتصادی در حوزه دریا فعالیت می‌نماید.

ویژگی‌های کشتیرانی دریای خزر

• دارای امکانات مناسب، کشتی‌های مدرن مجهز و تحت کلاس مؤسسات طبقه‌بندی بین‌المللی دریانوردی.
• شبکه گسترده از شعبات داخلی و دفاتر نمایندگی خارجی.
• انعطاف پذیری در پوشش بیمه محمولات صاحبان کالا و صنایع و صادرکنندگان.
• ارائه نرخ‌های کرایه حمل رقابتی، مطمئن و سریع در دریای خزر.

فعالیت‌های اصلی حخزر

• حمل محمولات تجار و صاحبان صنایع بین بنادر شمالی کشور و بنادر خارجی حوزه دریای خزر توسط کشتی‌های ایرانی.
• حمل محمولات کانتینری (صادراتی و ترانزیت) از بنادر شمالی کشور با نوع‌های C.O.C و S.O.C.
• توسعه ناوگان: در دهه 80، جهت بهبود و گسترش ظرفیت‌های حمل و ارائه خدمات بهتر به صاحبان محترم کالا، به خرید چهار کشتی نوساز حمل کالای عمومی با ظرفیت هر کشتی 7000 تن پرداخت.
• تسهیلات خاص: تهیه کانتینرهای یخچالی 40 فوتی جهت حمل مواد خوراکی فاسد شدنی توسط کشتیرانی دریای خزر.
• تحولات صنعت حمل و نقل: بهره‌گیری از آخرین تحولات صنعت حمل و نقل دریایی و استفاده از کارشناسان و متخصصان مجرب در حمل و نقل دریایی.
• تأکید بر کیفیت و امکانات: دارای کشتی‌های مجهز و مدرن با استفاده از آخرین دستاوردها در صنعت حمل و نقل دریایی.
• پوشش منطقه: حمل و نقل بین بنادر شمالی کشور و بنادر خارجی حوزه دریای خزر با کشتی‌های اجاره‌ای مدت‌دار و با قیمت مناسب.
• تسهیلات برای صادرات: ارائه محمولات کانتینری (صادراتی و ترانزیت) از بنادر شمالی کشور به صورت C.O.C و S.O.C.
• تسهیلات برای صنایع مختلف: امکانات مناسب برای صادرکنندگان مختلف، با توجه به انواع محمولات، در امور حمل و نقل در دریای خزر.
• پیشرفت و توسعه دائمی: توسعه ناوگان در جهت بهینه‌سازی حمل و نقل دریایی و افزایش حضور ناوگان ملی جمهوری اسلامی ایران در منطقه.