حخزر
در بخش «حخزر» میتوانید جدیدترین اخبار، تحلیلها و گزارشهای مرتبط با موضوعات روز را دنبال کنید. این مطالب برای آگاهی بیشتر و درک بهتر موضوعات مرتبط با «حخزر» تهیه شدهاند.
5 خبردر بخش «حخزر» میتوانید جدیدترین اخبار، تحلیلها و گزارشهای مرتبط با موضوعات روز را دنبال کنید. این مطالب برای آگاهی بیشتر و درک بهتر موضوعات مرتبط با «حخزر» تهیه شدهاند.
5 خبردر سال 1371، با تجدید حیات روسیه فدراتیو و استقلال کشورهای مشترک المنافع، شرایط مناسبی برای فعالیتهای بازرگانی، به ویژه تجارت دریایی در حوزه دریای خزر فراهم شد. شرکت کشتیرانی دریای خزر با نماد حخزر به عنوان جوانترین شرکت حمل و نقل دریایی در این حوزه شناخته میشود.
با توجه به جوان بودن شرکت، بهرهوری از سیستمها و ابزارهای پیشرفته، و سابقه بیش از 25 سال در حوزه کشتیرانی دریای خزر (KSSL)، این شرکت به عنوان یک شرکت حمل و نقل متعهد و موفق در مسیر تحقق اهداف بلندپروازانه خود به وجود آمده است.
کشتیرانی دریای خزر فعالیت خود را آغاز کرد زمانی که دو یا سه شرکت حمل و نقل دریایی دیگر از قبل فعالیت داشتند. این شرکت توانست با مدیریت مناسب، خود را با شرایط موجود در کشورهای حاشیه دریای خزر هماهنگ کرده و در جهت دستیابی به اهداف و خطمشیهای خود پیشرفت کند.
اولین گام تشکیل شرکت با خرید سه کشتی با نامهای ایران بشیر، ایران بصیر و ایران قدیر با ظرفیت مجموع 10805 تن بوده و سپس با افزودن کشتی ایران دلیر با ظرفیت 5885 تن، تناژ کلی به 16690 تن رسید.
کشتیرانی دریای خزر با هدف ایجاد ظرفیت حمل و نقل مقبول و پاسخگویی به نیازهای اساسی تجارت در حمل و نقل منطقه، سفرهای دریایی از بنادر انزلی و نوشهر به بنادر شمالی آستاراخان، ماخاچ قلعه، اکتائو، باکو، کراسنودوسک را آغاز کرد. بنادر امیرآباد – نکا نیز بعدها یکی از نقاط فعالیت کشتیهای این شرکت گردید.
این شرکت به منظور توسعه ناوگان ملی-تجاری در کشور در دریای خزر، برقراری خطوط کشتیرانی ایرانی به کلیه بنادر در حاشیه دریا، بهبود و بهینهسازی حمل و نقل دریایی، و تثبیت حضور ناوگان ملی جمهوری اسلامی ایران در منطقه با توجه به افزایش حجم مبادلات تجاری، بازرگانی و اقتصادی در حوزه دریا فعالیت مینماید.