به گزارش شهر بورس، حجتاله صیدی، رئیس سازمان بورس و اوراق بهادار، در توضیح آخرین وضعیت عرضه خودرو در بورس کالا تأکید کرد که این سازمان بارها آمادگی خود را برای ازسرگیری این روند اعلام کرده و هیچ مانع اجرایی یا محدودیت قانونی برای عرضه خودرو در بورس وجود ندارد. به گفته او، توپ اکنون در زمین خودروسازان است و این شرکتها باید با هماهنگی وزارت صمت، محصولات خود را برای عرضه در بورس ارائه کنند. صیدی یادآور شد که پیشتر چند مدل خودرو نیز از این مسیر معامله شده و بازار سرمایه همچنان پذیرای این عرضههاست.
او در بخش دیگری از سخنانش به عملکرد بازار سهام اشاره کرد و گفت: بورس در دورههای مشخص بازدهی قابل قبولی داشته و شاخص کل تنها میانگینی از وضعیت بازار است؛ بنابراین طبیعی است که بازده برخی سهمها بالاتر از شاخص باشد.
این اظهارات در حالی مطرح میشود که شورای رقابت در خرداد امسال، در واکنش به نامه سازمان بورس درباره موافقت با عرضه خودرو، اعلام کرده بود که تنها مرجع تشخیص انحصار همین شوراست و مصوبه سازمان بورس در این خصوص را «غیرقانونی» خوانده بود.
صیدی در میانه شهریور نیز وعده داده بود که پنج یا شش محصول ایرانخودرو و تعدادی از مدلهای وارداتی بهزودی در بورس کالا عرضه خواهند شد و حتی از پذیرش سه محصول این شرکت خبر داده بود؛ وعدهای که با وجود گذشت بیش از دو ماه، تاکنون عملی نشده است.
تجربه عرضه خودرو در سال ۱۴۰۱ و چالشهای قیمتی
پس از این وعدهها، فرشاد مقیمی، رئیس هیئت عامل ایدرو، در نقطه مقابل تأکید کرد که عرضه کالای نهایی در بازاری که ذاتاً برای رقابت قیمتی طراحی شده، لزوماً به نفع مصرفکننده نیست. او تجربه عرضه حدود ۵۰ هزار دستگاه خودرو در سال ۱۴۰۱ را مثال زد؛ تجربهای که به گفته او نشان داد قیمتهای کشفشده در بورس بالاتر از نرخ مدنظر خودروسازان بوده و همین موضوع نظم بازار را بر هم زد. مقیمی هشدار داد که عرضه خودروهای اقتصادی در بورس کالا نه تنها با سیاستهای تنظیم بازار سازگار نیست، بلکه میتواند شکاف قیمت کارخانه و بازار آزاد را افزایش دهد.
وی تأکید کرد: هر تصمیمی خارج از چارچوبهای قانونی، از جمله تلاش برای عرضه خودرو در بورس، ممکن است به اختلال در بازار و افزایش قیمتها منجر شود و وزارت صمت و ایدرو به عنوان نهادهای تنظیمگر وظیفه دارند از حقوق مصرفکننده دفاع کنند.
