به گزارش شهربورس، حبیب کاشانی عضو شورای شهر تهران در تذکری رسمی خواستار استفاده از توان بانوان در حوزه اتوبوسرانی شد. او با اشاره به زنان دارای گواهینامه پایه یک گفت:
بانوانی داریم که مهارت و گواهینامه لازم را دارند، بنابراین شایسته است از ظرفیت آن‌ها در خطوط اتوبوسرانی استفاده شود.
پس از این اظهارنظر، سردار سید تیمور حسینی از پلیس راهور ضمن حمایت از این طرح اعلام کرد: در تهران بیش از ۳۴۰ بانوی دارای گواهینامه پایه یک وجود دارد که بسیاری از آنان هم‌اکنون در جاده‌های کشور رانندگی کامیون و اتوبوس را بر عهده دارند و سابقه‌ای موفق و بدون حادثه دارند. پلیس راهور نه‌تنها مخالف حضور آنان نیست، بلکه کاملاً حمایت می‌کند.
در ادامه، علیرضا زاکانی شهردار تهران نیز از آمادگی شهرداری برای به‌کارگیری این بانوان در خطوط بی‌آرتی خبر داد و گفت: از نظر ما هیچ مشکلی وجود ندارد و برای جذب رانندگان زن برنامه داریم.
با این حال، چند ماه بعد، زاکانی در پاسخ به تذکر مجدد کاشانی اظهار کرد که استخدام بانوان در اتوبوسرانی به دلیل سخت و زیان‌آور بودن شغل طبق ماده ۷۵ قانون کار ممنوع است.
اما کارشناسان حقوق کار این استناد را نادرست می‌دانند.ماده ۷۵ قانون کار صرفاً انجام کارهای خطرناک، سخت یا حمل بار سنگین را برای زنان ممنوع کرده و تشخیص مصادیق آن بر عهده وزارت کار است. این ماده هیچ اشاره‌ای به ممنوعیت رانندگی برای زنان ندارد.
سمیه گلپور، رئیس کانون عالی انجمن‌های صنفی کارگران ایران، در گفت‌وگو با دیده‌بان ایران تصریح کرد: رانندگی چه سبک و چه سنگین، در فهرست مشاغل سخت و زیان‌آور قرار ندارد. حتی اگر هم قرار گیرد، زنان از اشتغال در آن منع نمی‌شوند و تنها از مزایای ویژه بازنشستگی برخوردار می‌شوند. بنابراین استناد به این قانون برای محروم کردن بانوان از رانندگی اتوبوس، کاملاً اشتباه است.
گلپور افزود:زنان ایرانی مطابق قوانین کشور می‌توانند گواهینامه پایه یک دریافت کنند؛ این یعنی قانون، توانایی آن‌ها را در رانندگی وسایل نقلیه سنگین به رسمیت شناخته است. پس نمی‌توان گفت که قانون مانع اشتغال آن‌هاست. اگر مسئولی مخالف است، باید مستند قانونی ارائه دهد، نه بهانه‌های غیرحقوقی.
وی با اشاره به حضور گسترده زنان در مشاغل واقعاً سخت مانند پرستاری گفت: پرستاری به عنوان شغلی سخت و زیان‌آور شناخته می‌شود، اما بخش عمده فعالان آن را زنان تشکیل می‌دهند و هیچ‌کس مانع کار آن‌ها نشده است. در حالی‌که رانندگی درون‌شهری به‌مراتب شرایط آسان‌تری دارد، برخی به‌بهانه‌های بی‌اساس جلوی اشتغال زنان را می‌گیرند.
این مقام صنفی تأکید کرد: در جاده‌های کشور، زنان بسیاری با کامیون و اتوبوس فعالیت می‌کنند و هیچ منع قانونی یا انتظامی برای آن‌ها وجود ندارد. بنابراین محدود کردن آن‌ها در حمل‌ونقل شهری، نه با قانون سازگار است و نه با منطق.
در واقع، موضوع رانندگی بانوان در اتوبوسرانی موضوعی تازه نیست. در دهه‌های ۸۰ و ۹۰ نیز چندین راننده زن در تهران فعالیت داشتند و تجربه موفقی بر جای گذاشتند.
با وجود توانمندی، تخصص و سابقه مثبت زنان در رانندگی وسایل نقلیه سنگین، برخی مسئولان با برداشت نادرست از قانون، مانع حضور آنان در اتوبوسرانی می‌شوند. در حالی‌که قانون هیچ محدودیتی برای اشتغال زنان در این حرفه قائل نشده است و استفاده از توان بانوان نه‌تنها گامی در جهت عدالت شغلی است، بلکه می‌تواند به اشتغال‌زایی و ارتقای کیفیت خدمات شهری نیز منجر شود.
منبع:دیده‌بان ایران
