به گزارش شهر بورس، هم‌زمان با اینکه هنوز حدود ۷۵ میلیون نفر در ایران یارانه دریافت می‌کنند، نزدیک به ۲۱ میلیون خودرو به نام همین خانوارها ثبت شده است. جالب اینکه نیمی از این خودروها قیمتی کمتر از ۲۵۰ میلیون تومان دارند، که نشان می‌دهد مرز میان طبقات متوسط و بالای جامعه چندان واضح نیست.
پیچیدگی تفکیک دهک نهم
براساس قانون بودجه، دولت باید دهک‌های هشتم تا دهم را از فهرست یارانه حذف کند، اما بررسی‌ها نشان می‌دهد تمایز دهک نهم با دهک‌های پایین‌تر بسیار دشوار است. اختلاف هزینه ماهانه میان دهک نهم و دهم تنها حدود ۳۰ میلیون تومان است، در حالی که رشد هزینه‌ها از دهک اول تا نهم به شکل تدریجی افزایش یافته است.
شاخص‌های سنجش رفاه
پایگاه رصد رفاه ایرانیان در تعیین دهک‌ها از داده‌های بانکی، مالکیت خودرو و ملک، سهام، حقوق و سوابق سلامت استفاده می‌کند. حتی مسئولان نهادهای مربوطه بارها تأکید کرده‌اند که این داده‌ها نسبی و ناقص بوده و نمی‌تواند وضعیت واقعی زندگی مردم را به طور دقیق نشان دهد.
طبقه متوسط و خودروهای نه چندان لوکس
در جامعه‌ای که فقط ۰.۴ درصد خودروها ارزش بالای پنج میلیارد تومان دارند، حذف دهک‌های ثروتمند به معنی کنار گذاشتن لامبورگینی‌سوارها نیست. بسیاری از خانوارها با خودروهای معمولی نیز ممکن است در فهرست حذف قرار بگیرند، و این موضوع نگرانی کارشناسان را برانگیخته است.
آمار خودروها و دهک‌ها
احمد میدری، وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی، در مجلس اعلام کرده که تنها چهار نفر در ایران لامبورگینی دارند، ۱۸۱ نفر مازراتی، ۳۶۰۰ نفر پورشه، ۱۰ هزار نفر لندرور و ۵۶ هزار نفر خودروهای ساخت کرمان‌موتور سوار می‌شوند. به گفته او، «جامعه‌ای فوق‌ثروتمند نداریم و بخش عمده مردم در محدوده طبقه متوسط قرار دارند.»
میادری هشدار داده است که حذف ۲۷ میلیون یارانه‌بگیر بدون دسترسی به داده‌های دقیق، ممکن است منجر به حذف اشتباه خانوارهای متوسط شود. بنابراین وزارت رفاه پیشنهاد کرده که اصلاح فهرست به شکل محدودتری انجام شود و حدود ۱۵ میلیون نفر از یارانه‌بگیران حذف شوند.
منبع: همشهری
