پیشنهادهای رئیس پیشین ستاد مدیریت حمل و نقل درباره قیمت بنزین به پزشکیان

به گزارش شهر بورس، خودرو‌های فرسوده کشور بجای خروج و نوسازی ۲ میلیون خودروی فرسوده کمتر از ۱۰ درصد از آن اتفاق افتاد.

خودرو‌های وارداتی و تولیدی با میانگین ۸ تا ۱۰ لیتر و بیشتر به مردم فروخته شده است. فرایند صدور کارت سوخت پیچیده و زمانبر شده دیتابیس ما هنوز کاملا بروز نشده است، داده‌های تحلیلی درست و دقیق و کاربردی از جغرافیای مصرف سوخت وجود ندارد.

اطلاعات واقعی از میزان خودرو‌های فعال عمومی سنگین و غیرسنگین و دولتی و متفرقه وجود ندارد.

اطلاعات تعداد تاکسی‌های فعال آنهم فعال خصوصی یا عمومی دقیق نیست اطلاعات مسافربر‌های اینترنتی و جابجایی واقعی مسافرین معلوم نیست.

خبر مرتبط

سناریوهای جدید سهمیه بندی بنزین در سال 1404

دولت برای مدیریت مصرف سوخت و کاهش هزینه‌های یارانه‌ای، در سال ۱۴۰۴ چندین سناریو جدید برای تغییر در سهمیه‌بندی بنزین را مورد بررسی قرار داده است تا ضمن بهینه‌سازی مصرف، فشار مالی بر منابع دولتی کاهش یابد.

ضمن اینکه در دنیا مسافربر‌های اینترنتی و حتی تاکسی‌ها حمل و نقل عمومی محسوب نمی‌شوند، اتفاقی که در کشور ما معکوس شده حمل و نقل کارآمد عمومی دارد به حمل ونقل شخصی تبدیل می‌شود و ما در تهران حتی شبکه حمل و نقل یکپارچه نداریم در حالیکه سالانه ده‌ها هزار خودرو به چرخه حمل و نقل تهران افزوده و حدود ۱ میلیون و دویست هزار خودرو نیز در سراسر کشور اضافه می‌شود بدون خروجی یقینا این تعداد هم بر افزایش مصرف سوخت و هم برترافیک می‌افزاید.

با این حال آقای رئیس جمهور عزیز! با انجام ۲ اقدام غیرقیمتی، اول رفع ناترازی بنزین و دوم کاهش مصرف بدون تغییر قیمت بنزین محقق می‌شود و برای تغییر قیمت هم چند بسته سیاستی و حمایتی واقدامات موثر با زمانبندی مناسب و با آگاهی بخشی و مشارکت مردم تغییر قیمت هم با کمترین هزینه شدنی خواهد بود.

لطفا دستور فرمایید از هرگونه تعجیل خودداری و به تجارب گذشته توجه جدی به عمل آید.

*فعال سیاسی اصولگرا و رئیس پیشین ستاد مدیریت حمل‌ونقل و سوخت کشور