به گزارش شهر بورس، در سال ۱۳۶۵، شرکت مزدا به سفارش فورد اقدام به طراحی و تولید خودرویی کوچک و اقتصادی کرد که نام آن را «فستیوا» گذاشت. در همان سال، شریک تجاری دیگر فورد، یعنی شرکت کیا موتورز، نسخه‌ای از این خودرو را با نام «پراید» برای بازار کره‌جنوبی معرفی کرد. هدف از تولید پراید، خلق خودرویی ارزان‌قیمت، کم‌مصرف و مناسب برای قشر متوسط بود، اما هیچ‌کس نمی‌توانست پیش‌بینی کند که این خودرو قرار است در آینده تبدیل به نماد صنعت خودروسازی در کشوری دیگر شود.
پس از هفت سال از آغاز تولید پراید، این خودرو وارد بازار ایران شد. در ابتدا، قرار بود این مدل به‌عنوان یک خودروی موقتی و کوتاه‌مدت در خطوط تولید ایران ظاهر شود و به زودی با خودروهای مدرن‌تر جایگزین شود. اما پراید به‌قدری در بازار ایران جا افتاد و محبوب شد که حتی تصور خروج آن از چرخه تولید غیرممکن به نظر رسید. پراید، به‌عنوان یک خودرو با تاریخچه طولانی، از زمانی که اولین‌بار وارد بازار شد، همچنان در خطوط تولید باقی مانده و هیچ‌گاه از عرصه خودروسازی ایران کنار نرفته است.
راز اصلی ماندگاری پراید، نسخه وانت آن بود. در سال ۱۳۹۲، سایپا با معرفی «پراید ۱۵۱»، توانست به این پلتفرم قدیمی جان تازه‌ای ببخشد. وانت پراید به دلیل قیمت پایین، کاربرد ساده و نیازهای خاص بازار، به یکی از پرفروش‌ترین خودروهای تجاری در ایران تبدیل شد و این موفقیت به عمر طولانی‌تر پراید کمک کرد. با اینکه بسیاری از کارشناسان پیش‌بینی می‌کردند که با توجه به تغییر استانداردهای ایمنی و الزام‌های جدید، باید شاهد توقف تولید پراید در سال ۱۴۰۳ باشیم، اما برخلاف تصور، سایپا نه‌تنها پراید را از رده خارج نکرد بلکه نسخه جدیدتری از وانت پراید را با تغییرات بیشتر معرفی کرد.
در جدیدترین نسخه پراید ۱۵۱، تغییرات ظاهری جزئی شامل سپر جدید و چراغ‌های دی‌لایت اعمال شده است. همچنین امکاناتی مانند اتولایت، سنسور نور، سیستم کنترل پایداری (ESC) و دریچه گاز برقی به این مدل افزوده شده‌اند تا پراید ۱۵۱ در سال ۱۴۰۴ همچنان مدرن و رقابتی به نظر برسد. با این حال، در بخش فنی تغییرات چندانی مشاهده نمی‌شود؛ تنها میزان خروجی موتور کمی کاهش یافته و در عوض گشتاور بیشتری تولید می‌کند. به نظر می‌رسد که افزایش قیمت این خودرو به‌دلیل این تغییرات جزئی اجتناب‌ناپذیر باشد.
در نهایت، داستان پراید و نسخه‌های مختلف آن همچنان ادامه دارد. داستانی که نشان می‌دهد در صنعت خودروسازی ایران، برخی خودروها نه تنها بازنشسته نمی‌شوند، بلکه با هر تغییر و محدودیتی که برایشان ایجاد می‌شود، نسخه‌های جدیدتر و طولانی‌تری از آن‌ها به تولید می‌رسد. پراید، به‌عنوان یک نماد از استحکام و تغییرات بازار خودروسازی ایران، همچنان در قلب این صنعت قرار دارد.
منبع: اکوایران
