اشتراک گذاری
پارس نوا اسپرت

رونمایی پارس نوا اسپرت؛ استاندارد یا اسپرت، کدام پارس نوا ارزش خرید دارد؟

از ظاهر ساده تا رندر اسپرت؛ ببینید چگونه پلتفرم قدیمی تندر ۹۰ در پارس نوا به یک سدان مدرن و تهاجمی تبدیل شده است.
پارس نوا اسپرت

رونمایی پارس نوا اسپرت؛ استاندارد یا اسپرت، کدام پارس نوا ارزش خرید دارد؟

از ظاهر ساده تا رندر اسپرت؛ ببینید چگونه پلتفرم قدیمی تندر ۹۰ در پارس نوا به یک سدان مدرن و تهاجمی تبدیل شده است.

به گزارش شهر بورس، سدان پارس نوا به‌عنوان جدیدترین محصول شرکت پارس خودرو رونمایی شد تا تلاشی دوباره برای به‌روزرسانی پلتفرم قدیمی رنو L90 (تندر ۹۰) در بازار ایران باشد. این خودرو که در واقع یک فیس‌لیفت سنگین از تندر ۹۰ محسوب می‌شود، با هدف ایجاد تنوع در سبد محصولات شرکت و جذب بخشی از بازار خودروهای اقتصادی معرفی شد.

پارس نوا استاندارد؛ میراث تندر ۹۰ با ظاهری تازه

نسخه استاندارد پارس نوا تلاش کرده با چراغ‌ها و جلوپنجره‌ای جدید، سپر بازطراحی‌شده و نمای عقب افقی، چهره‌ای مدرن‌تر نسبت به تندر ۹۰ ارائه دهد. با این حال، پروفیل جانبی، درها و سقف همچنان یادآور ساختار ساده و جعبه‌ای تندر ۹۰ است.
کابین خودرو نیز تغییرات اساسی نداشته و بر پایه داشبورد آشنای تندر ۹۰ ساخته شده است. از نظر فنی، پارس نوا استاندارد از پیشرانه‌های رایج خانواده رنو یا نمونه‌های ملی‌شده بهره می‌برد که مصرف سوخت اقتصادی و دوام قابل قبول دارند، اما هیجان اسپرت خاصی ارائه نمی‌کنند.

پارس نوا اسپرت؛ هیولای خفته در رندرهای مفهومی

با الهام از فرهنگ تیونینگ جهانی و مسابقات Time Attack، نسخه اسپرت پارس نوا در قالب رندرهای سه‌بعدی بازآفرینی شد تا بیشترین کارایی آیرودینامیکی و ظاهری تهاجمی را داشته باشد.

تبلیغ درون‌خطی

در این نسخه:

  • کیت بدنه Widebody با گلگیرهای حجیم جلو و عقب جایگزین بدنه استاندارد شده است.
  • رینگ‌های پهن و لاستیک‌های مسابقه‌ای نصب شده‌اند.
  • جلوپنجره و سپر با اسپلیتر فیبر کربنی و کاناردها تجهیز شده‌اند تا نیروی رو به پایین افزایش یابد.
  • کاپوت با هواکش‌های متعدد برای خنک‌کاری بهتر پیشرانه تقویت‌شده طراحی شده است.
  • در نمای عقب، باله غول‌پیکر، دیفیوزر پیچیده و خروجی اگزوز تیتانیومی نصب شده تا پایداری در سرعت‌های بالا تضمین شود.

کابین مسابقه‌ای؛ تمرکز کامل بر راننده

در نسخه اسپرت، کابین نیز متحول شده و تمرکز کامل روی راننده است:

  • حذف ادوات رفاهی و صندلی‌های استاندارد برای کاهش وزن
  • نصب رول کیج کامل برای ایمنی شاسی
  • صندلی‌های مسابقه‌ای Bucket Seats با کمربندهای چند نقطه‌ای

جمع‌بندی

پارس نوا، چه در نسخه استاندارد و چه در نسخه اسپرت، نشان می‌دهد که حتی پلتفرم‌های اقتصادی قدیمی نیز می‌توانند بستری برای خلاقیت، طراحی اسپرت و تجربه رانندگی متفاوت باشند. این خودرو، پلی بین دوام اقتصادی و جذابیت بصری در بازار ایران ایجاد کرده است و توانسته نظر علاقه‌مندان به خودروهای اقتصادی و اسپرت را همزمان جلب کند.

اخبار مرتبط

۰۸ آبان ۱۴۰۴
سولانا
سولانا
در حالی که دو صندوق ETF مبتنی بر سولانا راه‌اندازی...
۰۸ آبان ۱۴۰۴ | ارزهای دیجیتال
۰۸ آبان ۱۴۰۴
قیمت خودرو در بازار آزاد سه‌شنبه ۶ آبان ماه
قیمت خودرو در بازار آزاد سه‌شنبه ۶ آبان ماه
یک کارشناس صنعت خودرو تأکید کرد که تداوم سیاست قیمت‌گذاری...
۰۸ آبان ۱۴۰۴ | بازار خودرو
۰۸ آبان ۱۴۰۴
در سال ۱۴۰۵ شمسی، ایرانیان با ۲۶ روز تعطیل رسمی...
۰۸ آبان ۱۴۰۴ | بخش های خبری
۰۸ آبان ۱۴۰۴
آخرین قیمت طلا و سکه امروز27مهر1404
آخرین قیمت طلا و سکه امروز27مهر1404
قیمت طلای جهانی امروز با ۲۲ دلار افزایش به ۳۹۶۵...
۰۸ آبان ۱۴۰۴ | بازار ارز و طلا

نظرات

بدون نظر! اولین نفر باشید.

    دیدگاهتان را بنویسید

    نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *