به گزارش شهر بورس، صنعت خودروسازی کشور با چالش‌های پیچیده‌ای روبرو شده است. تمرکز بر مونتاژکاری به جای واردات مستقیم خودروهای چینی، واکنش‌های مختلفی را در بین کارشناسان برانگیخته است. بسیاری معتقدند این روند تنها در صورت حرکت به سمت داخلی‌سازی قطعات می‌تواند توجیه‌پذیر باشد؛ در غیر این صورت، به یک مدل اقتصادی وابسته و ناکارآمد تبدیل خواهد شد.
بر اساس گزارش‌ها، ایجاد چندین شرکت مونتاژکار بدون برنامه مشخص برای تولید داخلی، نه‌تنها باعث افزایش قیمت محصولات نهایی شده است، بلکه زمینه را برای انحصار و سوءاستفاده‌های اقتصادی نیز فراهم کرده است. کارشناسان هشدار داده‌اند که این رویه به جای تقویت تولید ملی، بازار کشور را بیش از پیش وابسته به قطعات وارداتی خواهد کرد.
افزایش هزینه تولید در سایه نوسانات اقتصادی
سید محمد حسینی، تحلیلگر صنعت خودرو، با اشاره به تأثیر ناترازی انرژی و افزایش قیمت دلار بر هزینه‌های تولید گفت: «با حذف ارز نیمایی و افزایش هزینه‌های زنجیره تولید، قیمت خودروها حتی برای مدل‌های قدیمی نیز افزایش یافته است.» او افزود: «این وابستگی شدید به واردات قطعات، توسعه صنعت خودرو را با چالش‌های جدیدی روبرو کرده است.»
آیا مونتاژکاری راه‌حلی پایدار است؟حسینی معتقد است که راه‌اندازی خطوط مونتاژ تنها در صورتی منطقی خواهد بود که به برنامه‌ای جامع برای داخلی‌سازی قطعات و کاهش وابستگی به واردات منجر شود. در غیر این صورت، این مدل اقتصادی بیشتر به نفع گروه‌های خاص و دلالان خواهد بود تا تولیدکنندگان واقعی.
دانش جعفری در گفت‌وگو با شهر بورس، از تأثیرات منفی نپیوستن ایران به FATF گفت و تأکید کرد که این تصمیم، اقتصاد کشور را در تنگنا قرار داده است.
آینده صنعت خودرو در گرو تصمیمات کلان
به گفته کارشناسان، برنامه‌ریزی دقیق برای کاهش وابستگی به مونتاژکاری و توسعه فناوری‌های داخلی باید در اولویت سیاست‌های صنعتی قرار گیرد. در غیر این صورت، بازار خودرو ایران با افزایش قیمت‌ها و افت کیفیت مواجه خواهد شد که نتیجه آن، نارضایتی گسترده مصرف‌کنندگان خواهد بود.
منبع: رویداد24
ارسال نظر شما
مجموع نظرات : 0 در انتظار بررسی : 0 انتشار یافته : 0