به گزارش شهر بورس، موتور M15 سایپا، یکی از دستاوردهای مهم صنعت خودروسازی ایران، به‌عنوان پیشرانه‌ای بومی با استانداردهای جهانی، در خودروهای مختلفی نظیر تیبا، ساینا، شاهین و آریا مورد استفاده قرار می‌گیرد. این موتور با همکاری شرکت آلمانی FEV توسعه یافته و از سال ۱۳۸۹ (۲۰۱۰ میلادی) در حال تولید است.
مشخصات فنی موتور M15
| ویژگی | مشخصات |
|---|---|
| نوع موتور | چهار سیلندر خطی (Inline-4) |
| حجم موتور | ۱۵۰۳ سی‌سی |
| تعداد سوپاپ | ۸ سوپاپ |
| نوع سوخت | بنزینی و گاز طبیعی فشرده (CNG) |
| نوع تنفس | تنفس طبیعی |
| استاندارد آلایندگی | یورو ۵ |
| نسبت تراکم | ۹٫۷ |
| حداکثر قدرت | ۸۷ اسب بخار در ۵۴۰۰ دور در دقیقه |
| حداکثر گشتاور | ۱۲۸ نیوتن‌متر در ۴۰۰۰ دور در دقیقه |
| مصرف سوخت ترکیبی | ۶٫۹۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر |
| وزن موتور | ۱۱۴ کیلوگرم |
| ابعاد موتور (طول×عرض×ارتفاع) | ۶۱۰×۵۰۰×۶۶۵ میلی‌متر |
کاربردهای موتور M15
موتور M15 در خودروهای زیر مورد استفاده قرار می‌گیرد:
-
تیبا: نسخه‌های مختلف تیبا از این موتور بهره می‌برند.
-
ساینا: ساینا نیز به‌عنوان یکی از محصولات سایپا از این پیشرانه استفاده می‌کند.
-
شاهین: نسخه توربوشارژ شده موتور M15 با نام M15TC در شاهین به‌کار رفته است.
-
آریا: آریا نیز از نسخه‌های مختلف موتور M15 بهره می‌برد.
نسخه‌های مختلف موتور M15
موتور M15 در طول زمان با ارتقاءهایی مواجه شده است که به شرح زیر می‌باشد:
۱. موتور M15 استاندارد
این نسخه ابتدایی موتور M15 است که در خودروهایی مانند تیبا و ساینا استفاده می‌شود. مشخصات فنی این نسخه به شرح زیر است:
-
حداکثر قدرت: ۸۷ اسب بخار در ۵۴۰۰ دور در دقیقه
-
حداکثر گشتاور: ۱۲۸ نیوتن‌متر در ۴۰۰۰ دور در دقیقه
-
مصرف سوخت ترکیبی: ۶٫۹۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
۲. موتور M15TC (توربوشارژ)
نسخه توربوشارژ شده موتور M15 با نام M15TC در خودروهایی مانند شاهین و آریا استفاده می‌شود. مشخصات فنی این نسخه به شرح زیر است:
-
حداکثر قدرت: ۱۱۰ اسب بخار در ۵۴۰۰ دور در دقیقه
-
حداکثر گشتاور: ۱۷۸ نیوتن‌متر در ۴۵۰۰ دور در دقیقه
-
مصرف سوخت ترکیبی: ۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
۳. موتور M15i
نسخه M15i با تکنولوژی VVT برای افزایش توان و کاهش مصرف سوخت طراحی شده است. این نسخه در خودروهایی مانند اطلس و سهند استفاده می‌شود. مشخصات فنی این نسخه به شرح زیر است:
-
حداکثر قدرت: ۹۰ اسب بخار در ۵۴۰۰ دور در دقیقه
-
حداکثر گشتاور: ۱۳۸ نیوتن‌متر در ۴۰۰۰ دور در دقیقه
-
مصرف سوخت ترکیبی: ۶٫۹۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
مقایسه موتور M15 با موتور TU5
در مقایسه با موتور TU5 ایران‌خودرو، موتور M15 دارای ویژگی‌های زیر است:
-
تعداد سوپاپ: موتور M15 دارای ۸ سوپاپ است، در حالی که موتور TU5 دارای ۱۶ سوپاپ می‌باشد.
-
حداکثر قدرت: موتور TU5 دارای ۱۰۵ اسب بخار قدرت است، در حالی که موتور M15 دارای ۸۷ اسب بخار قدرت می‌باشد.
-
حداکثر گشتاور: موتور TU5 دارای ۱۴۲ نیوتن‌متر گشتاور است، در حالی که موتور M15 دارای ۱۲۸ نیوتن‌متر گشتاور می‌باشد.
-
مصرف سوخت: موتور TU5 مصرف سوخت کمتری نسبت به موتور M15 دارد.
مزایا و معایب موتور M15
مزایا:
-
تولید داخلی: بیش از ۸۰٪ قطعات موتور M15 در داخل کشور تولید می‌شود که موجب کاهش وابستگی به واردات و ارتقای صنعت خودروسازی داخلی می‌گردد.
-
هزینه‌های پایین‌تر قطعات: با توجه به تولید داخلی قطعات و دسترسی آسان‌تر به آن‌ها، هزینه‌های تعمیر و نگهداری این موتور نسبت به موتورهای وارداتی پایین‌تر است.
-
بهینه‌سازی مصرف سوخت: موتور M15 نسبت به موتورهای قدیمی‌تر نظیر EF7، مصرف سوخت بهینه‌تری دارد و این موضوع باعث کاهش هزینه‌های سوخت خودروها می‌شود.
-
رعایت استانداردهای آلایندگی: موتور M15 توانسته است استاندارد آلایندگی یورو ۵ را رعایت کند که موجب کاهش آلایندگی خودروهای استفاده‌کننده از این موتور می‌شود و تاثیر مثبتی بر محیط زیست دارد.
-
قیمت مناسب: با توجه به تولید داخلی و بهره‌مندی از قطعات بومی، قیمت این موتور نسبت به موتورهای مشابه خارجی به‌مراتب پایین‌تر است.
معایب:
-
قدرت پایین‌تر نسبت به رقبا: یکی از بزرگ‌ترین نقاط ضعف موتور M15 این است که قدرت خروجی آن نسبت به موتورهای مشابه خارجی، مانند موتور TU5 ایران‌خودرو، کمتر است. این مسئله در برخی مدل‌ها می‌تواند بر تجربه رانندگی تأثیر بگذارد.
-
توان محدود در برخی نسخه‌ها: در نسخه‌های غیر توربوشارژ شده موتور M15، توان خروجی محدود است و نمی‌تواند به‌طور کامل رقابت با برخی از پیشرانه‌های قوی‌تر را داشته باشد.
-
کاهش قابلیت‌های موتور در شرایط سخت: این موتور به دلیل طراحی بومی، در شرایط خاص یا جاده‌های کوهستانی یا بارانی، ممکن است عملکرد مشابه موتورهای پیشرفته‌تر نداشته باشد.
-
محدودیت در سرعت و شتاب: موتور M15 به‌ویژه در نسخه‌های استاندارد، قادر به ارائه شتاب و سرعت بالا در مقایسه با موتورهای پیشرفته‌تر یا توربوشارژ نیست، که ممکن است برای علاقه‌مندان به رانندگی اسپرت یا رانندگان حرفه‌ای یک نقطه ضعف به‌شمار آید.
نتیجه گیری
موتور M15 سایپا، با وجود برخی نقاط ضعف، به عنوان یک پیشرانه بومی و مقرون به‌صرفه توانسته است در خودروهای ایرانی نقش مهمی ایفا کند. این موتور با ارائه مصرف سوخت بهینه، رعایت استانداردهای آلایندگی، و هزینه‌های نگهداری پایین، گزینه‌ای مناسب برای خودروهایی با قیمت مناسب در بازار ایران است. با این حال، از آنجایی که موتور M15 به‌ویژه در نسخه‌های استاندارد از توان خروجی کمتری نسبت به رقبا برخوردار است، برای کسانی که به دنبال شتاب و سرعت بالا هستند، ممکن است گزینه‌های دیگری را در نظر بگیرند.
اگر سایپا به‌طور مستمر به بهبود ویژگی‌های موتور M15 و نسخه‌های توربوشارژ آن بپردازد، این پیشرانه می‌تواند در آینده‌ای نزدیک جایگاه خود را در بازار رقابتی خودروسازی ایران مستحکم‌تر کند و حتی به عنوان یک گزینه مناسب برای صادرات به کشورهای هم‌جوار مطرح شود.
من تیبا دارم مدل ۹۷
یک ریال هزینه نکردم…..
کم خرج ماشین بهتر دیگه هم دارم..ولی با این داخل شهر حتی جاده راحت ترم….دغدغه ای ندارم