پس از ارسال آیین‌نامه واردات خودروهای کارکرده به مجلس، یک نماینده مجلس مفاد این آیین‌نامه ۷ بندی را منتشر کرد که آخرین بند آن به موضوع اسقاط خودروهای فرسوده و واردات خودرو مرتبط است.
آخرین بند آیین‌نامه واردات خودروهای کارکرده به موضوع الزام اسقاط یک خودروی فرسوده به ازای هر خودروی کارکرده وارداتی اشاره دارد که مطابق با این بند هر فرد حقیقی و حقوقی برای واردات یک دستگاه خودروی کارکرده باید گواهی اسقاط یک دستگاه خودروی فرسوده را دریافت کند.
به دنبال این موضوع برخی افراد سودجو و دلالان، حقیقت آیین‌نامه را کمی دستخوش تغییر داده و با شایعه‌پراکنی اعلام کردند که با داشتن (خود) خودروی فرسوده می‌توانید برای واردات خودروهای کارکرده خارجی با عمر حداکثر پنج سال اقدام کنند؛ بر این اساس این موضوع آغازی برای انتشار آگهی‌های فروش خودروهای فرسوده در برخی سایت‌های خرید و فروش شد؛ تا جایی که قیمت برخی خودروهای مدل پایین همچون پیکان‌های دهه ۵۰ و ۶۰ به شکل عجیبی افزایش یافته و حتی تا ۵۰۰ میلیون تومان هم پیش رفت.
همچنین شایعه شد که شرط ترخیص خودروهای وارداتی، اسقاط خودروی فرسوده است؛ بنابراین برخی به تب و تاب این افتادند که خودروی فرسوده خود را با قیمت‌های فرای تصور به فروش بگذارند.
طی چند ماه اخیر، بحث اسقاط خودروهای فرسوده بسیار داغ بوده و طی چندین نوبت ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده بر لزوم ارائه گواهی اسقاط برای شماره‌گذاری خودروهای نوشماره، خودروهای وارداتی و طرح جایگزینی خودروهای فرسوده تاکید کرده است.
حالا برای یه بار هم برای ما بدبخت بیچاره ها که یه عمره سوار ماشین مدل پایین اسقاطی شدیم یه امتیاز دادن مگه چی میشه من ماشینم را به پونصد میلیون بفروشم که بعد با اون پول برم یه ماشین مدل بالا ساخت داخل بخرم من از کجا سه چهار میلیارد تومان جور کنم تااز امتیاز خودروی فرسوده خود استفاده کنم برای آدم پولدار پونصد تومن چیزی نیست ولی برای من خیلی پوله خواهشمندم استقبال کنید تا ما بدبخت بیچاره ها هم به یه نونی برسیم
بی خیال مسئله اینه که خودتون براش بازار سیاه درست میکنید .همین الان به هر کدوم از اسقاطیها زنگ بزنی میگه نداریم ..دیگه الان ملت ماست دبه ای ۱۴۰ تومن میخورن.هر چیزی رو باور نمیکنن