به گزارش شهر بورس، شرکت آرین موتور در جدیدترین به‌روزرسانی قیمت‌های خود برای مرداد ۱۴۰۴، قیمت کارخانه‌ای خودرو لاماری ایما را با رشد قابل توجه ۱۴۷ میلیون تومان افزایش داده است. این خودرو که پیش‌تر با برچسب قیمتی ۲ میلیارد و ۱۰ میلیون تومان عرضه می‌شد، اکنون با قیمت ۲ میلیارد و ۱۵۷ میلیون تومان از سوی نمایندگی‌ها به فروش می‌رسد.
این در حالی‌ست که تنها در اردیبهشت‌ماه همین امسال، لاماری ایما با جهش ۳.۶ درصدی (معادل ۷۱ میلیون تومان)، از قیمت ۱ میلیارد و ۹۳۹ میلیون تومان به نرخ ۲ میلیارد و ۱۰ میلیون تومان رسیده بود. افزایش اخیر نیز معادل ۷.۳ درصد نسبت به قیمت اردیبهشت محسوب می‌شود.
بازار آزاد لاماری؛ تثبیت نسبی در آستانه افزایش دوباره؟
در بازار آزاد، لاماری ایما سال ۱۴۰۴ را با نرخ حدودی ۲ میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان آغاز کرد اما طی ماه‌های ابتدایی سال با افت قیمت تا سطح ۲ میلیارد و ۱۵۰ میلیون تومان نیز همراه شد. با این حال، در خردادماه بازار مجدد روند صعودی به خود گرفت و قیمت‌ها تا مرز ۲ میلیارد و ۳۵۰ میلیون تومان پیش رفت. اکنون این خودرو در بازار آزاد حوالی ۲ میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان معامله می‌شود.
با توجه به افزایش رسمی قیمت کارخانه‌ای، انتظار می‌رود در روزها یا هفته‌های آینده بازار آزاد نیز واکنش نشان داده و شاهد رشد مجدد قیمت این کراس‌اوور چینی باشیم.
بررسی فنی لاماری ایما؛ ترکیب عملکرد قابل قبول با کمبود امکانات رفاهی
لاماری ایما به یک پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ GDI مجهز است که با بهره‌گیری از فناوری شرکت میتسوبیشی ژاپن، توان تولید ۱۹۵ اسب بخار قدرت و ۲۸۵ نیوتن‌متر گشتاور را دارد. این توان از طریق گیربکس ۷ سرعته اتومات دوکلاچه به چرخ‌ها منتقل می‌شود و شتاب صفر تا صد این خودرو را به حدود ۹.۵ ثانیه می‌رساند؛ عددی که در میان خودروهای هم‌رده قابل‌قبول ارزیابی می‌شود.
مصرف سوخت ترکیبی لاماری ایما در هر ۱۰۰ کیلومتر، حدود ۶.۶ لیتر اعلام شده است که نسبت به برخی گزینه‌های داخلی مزیت محسوب می‌شود.
نقاط ضعف؛ کمبود آپشن و چالش خدمات پس از فروش
در کنار توان فنی مناسب، این خودرو با کمبودهایی در بخش امکانات رفاهی مواجه است. نبود دوربین ۳۶۰ درجه، گرم‌کن صندلی، سقف پانورامیک، درِ صندوق برقی و سیستم‌های پیشرفته کمک‌راننده از جمله کمبودهایی است که توسط کاربران و کارشناسان مطرح می‌شود. همچنین، کیفیت نسبتاً معمولی متریال کابین باعث شده این خودرو از نظر حس لوکس بودن، در مقایسه با برخی رقبا، امتیاز کمتری بگیرد.
یکی دیگر از چالش‌های جدی، محدودیت نمایندگی‌های خدمات پس از فروش در سطح کشور است. خریداران در بسیاری از مناطق با مشکلاتی در زمینه دریافت سرویس یا قطعات مواجه‌اند.
ملاحظات فنی و نگهداری؛ گیربکس بدون تیپترونیک و حساسیت موتور توربو
خریداران لاماری ایما باید نسبت به نگهداری دقیق موتور توربوشارژ آگاه باشند؛ چرا که سرویس‌های دوره‌ای منظم و استفاده از روغن و بنزین با کیفیت نقش مهمی در دوام فنی خودرو دارد. از طرف دیگر، گیربکس لاماری فاقد حالت تیپترونیک است؛ امری که ممکن است برای رانندگانی که به تعویض دستی دنده‌ها (مثلاً از طریق پدال شیفتر) عادت دارند، محدودیت تلقی شود. برخی رقبای مستقیم مانند هیوندای النترا یا KMC K7، امکاناتی چون گیربکس تیپترونیک را در اختیار کاربران قرار می‌دهند.
