به گزارش شهر بورس، واردات خودروهای کارکرده به یکی از اصلیترین موضوعات صنعت خودروسازی ایران تبدیل شده است. برخی از نمایندگان معتقدند که با هرگونه سنگاندازی از سوی مافیای خودرو برای خریدن زمان یا شکست خوردن این پروژه مبارزه میکنند، اما سوال اصلی اینجاست که چرا پس از ارسال آییننامه واردات خودروهای کارکرده توسط دولت به مجلس نمایندگان پس از گذشت هنوز هم آن را به تصویب نرساندهاند.
واردات خودروهای کارکرده نیازی به تصویب مجلس ندارد
پس از ارسال آییننامه واردات خودروهای کارکرده به مجلس برخی از نمایندگان همچون جلال رشیدیکوچی در لایوهای اینستاگرامی خود برخی از بندها و مفاد این آییننامه را تشریح کردند، اما تا امروز که آخرین روز تابستان 1402 است، هیچ خبری مبنی بر تصویب این آییننامه از سوی مجلس منتشر نشده است.
برخی معتقدند که پس از اعلام بندهای آییننامه توسط نمایندگان مجلس، مافیای خودرو بازیهای جدیدی را برای سنگاندازی در برابر واردات خودرو آغاز کرده است.
علی جدی، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس، در پاسخ به این سوال تجارتنیوز که وضعیت تصویب آییننامه واردات خودروهای کارکرده در مجلس در چه مرحلهای قرار دارد؟ در ابتدا اظهار بیاطلاعی کرد و در ادامه گفت که تصویب این آییننامه نیازی به حضور در صحن علنی ندارد و در هیأت تطبیق مجلس باید بررسی شود.
معینالدین سعیدی، نماینده مجلس، نیر به تجارتنیوز گفت: واردات خودروهای نو در جریان است، اما واردات خودروهای کارکرده سبک و سیاق درستی در شرایط فعلی ندارد و این موضوع باعث شده است تا برای مردم نگرانیهای از جهت ایجاد انحصار و قرار گرفتن مجوز واردات در دست برخی از افراد از سوی دولت رخ دهد.
او هم تائید کرد که آییننامه نیازی به تصویب مجلس ندارد و این موضوع داخلی وزارتخانه است و باید در خود دولت و وزارت صمت بررسی شود.
سعیدی همچنین تاکید کرد که هر روز تأخیر در فرایند واردات خودروهای کارکرده خسارات عدیده جانی و مالی به عهده دارد و مسئولیت این خسارات بر عهده کسانی است که به هر شکلی این موضوع را با تأخیر مواجه میکنند.
قیمت محصول مدیران خودرو 470 میلیون کاهش یافت
