اشتراک گذاری
صفر تا صد نحوه ثبت نام طرح ترافیک

طرح ترافیک تهران نیازمند بازنگری اساسی؛ از هدف کاهش آلودگی تا مسیر درآمدزایی

طرح ترافیک تهران که در ابتدا با هدف کاهش آلودگی هوا و مدیریت تردد در محدوده مرکزی پایتخت اجرا شد، اکنون به گفته کارشناسان بیشتر جنبه درآمدزایی پیدا کرده و نیازمند بازنگری اساسی با رویکردی هوشمند و عادلانه است.
صفر تا صد نحوه ثبت نام طرح ترافیک

طرح ترافیک تهران نیازمند بازنگری اساسی؛ از هدف کاهش آلودگی تا مسیر درآمدزایی

طرح ترافیک تهران که در ابتدا با هدف کاهش آلودگی هوا و مدیریت تردد در محدوده مرکزی پایتخت اجرا شد، اکنون به گفته کارشناسان بیشتر جنبه درآمدزایی پیدا کرده و نیازمند بازنگری اساسی با رویکردی هوشمند و عادلانه است.

به گزارش شهر بورس، طرح ترافیک تهران که با هدف کاهش آلودگی هوا و مدیریت تردد در محدوده مرکزی پایتخت طراحی شده بود، پس از گذشت سال‌ها از اجرا، به باور بسیاری از کارشناسان به ابزاری درآمدزا برای مدیریت شهری تبدیل شده و نیازمند بازنگری اساسی در سازوکار خود است.

طرح ترافیک؛ فاصله میان هدف و واقعیت

طرح ترافیک کنونی تهران که در سال‌های اخیر تغییراتی در نحوه اجرا و ساختار خود داشته، همچنان نتوانسته به‌طور کامل به اهداف اولیه یعنی کاهش آلودگی و ساماندهی تردد دست یابد. کارشناسان معتقدند که تمرکز طرح بیش از حد بر درآمدزایی است و عدالت در برخورد با خودروهای شخصی، خدماتی و تاکسی‌ها رعایت نشده است.

لزوم استفاده از فناوری و تحلیل داده‌های هوشمند

سیدمجتبی شفیعی، دبیر شورای عالی ترافیک کشور، با اشاره به لزوم ثبات در تصمیمات حوزه حمل‌ونقل شهری گفت: تصمیم‌گیری‌های شتاب‌زده در این حوزه باید جای خود را به سیاست‌های بلندمدت مبتنی بر داده‌های دقیق بدهد. او افزود: طرح ترافیک جدید می‌تواند با استفاده از فناوری‌های نوین و ابزارهای هوشمند به‌گونه‌ای طراحی شود که هزینه عوارض بر اساس میزان آلایندگی، زمان سفر و تراکم ترافیکی هر منطقه تعیین گردد.

تبلیغ درون‌خطی

به گفته شفیعی، در برخی کشورها مانند سنگاپور مدل‌هایی مشابه در حال آزمایش است که در آن، هزینه ورود به محدوده بر اساس اثر واقعی هر خودرو بر آلودگی و ترافیک محاسبه می‌شود. وی تأکید کرد: طرح جدید باید عادلانه‌تر باشد و میزان عوارض با مدت حضور خودرو در محدوده تناسب داشته باشد.

بازنگری در ساختار طرح پس از چهار دهه

جعفر تشکری هاشمی، رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای شهر تهران نیز با اشاره به قدمت بیش از ۴۰ ساله طرح ترافیک گفت: این طرح اگرچه در کاهش بخشی از ترافیک مؤثر بوده، اما دیگر با نیازهای امروز شهر سازگار نیست و باید به‌صورت بنیادی بازطراحی شود.

او افزود: «در کشورهای دیگر، طرح‌های مشابه بیشتر بر مدیریت اقتصادی تردد تمرکز دارند، اما در تهران گروه‌های خاص مانند بیماران، جانبازان و پزشکان مورد حمایت قرار گرفته‌اند که از جنبه عدالت اجتماعی قابل‌تقدیر است. با این حال، طرح فعلی ایده‌آل نیست و نیاز به اصلاح در محدوده اجرا، شیوه نرخ‌گذاری و مدل مدیریت ترافیک دارد.»

تشکری هاشمی تأکید کرد که طرح جدید باید بر مبنای میزان پیمایش خودروها در محدوده طرح ترافیک محاسبه شود تا علاوه بر کاهش ترافیک، به بهبود کیفیت هوا و بازگشت زندگی به مرکز شهر کمک کند.

منبع: ایسنا

اخبار مرتبط

۰۹ آبان ۱۴۰۴
هیئت نمایندگان اتاق تبریز خطاب به وزیر خارجه: صادرکننده ایرانی تنهاست!
هیئت نمایندگان اتاق تبریز خطاب به وزیر خارجه: صادرکننده ایرانی تنهاست!
در نشست «دیپلماسی اقتصادی» که با حضور سیدعباس عراقچی، وزیر...
۰۹ آبان ۱۴۰۴ | بخش های خبری
۰۹ آبان ۱۴۰۴
اخبار کدال
اخبار کدال
امروز جمعه 9 آبان ماه 1404، اطلاعیه‌های متعددی در سایت...
۰۹ آبان ۱۴۰۴ | اخبار کدال
۰۹ آبان ۱۴۰۴
نقش ویژه منطقه آزاد ارس در تأمین انرژی و گسترش مبادلات اقتصادی کشور
نقش ویژه منطقه آزاد ارس در تأمین انرژی و گسترش مبادلات اقتصادی کشور
در نشست مدیران عامل مناطق آزاد کشور با وزیر اقتصاد مطرح شد؛
نقش ویژه منطقه آزاد ارس در تأمین انرژی و گسترش مبادلات اقتصادی کشور
مدیرعامل سازمان منطقه آزاد ارس با اشاره به اجرای طرح‌های...
۰۹ آبان ۱۴۰۴ | بخش های خبری
۰۹ آبان ۱۴۰۴
جلسه شورای گفت‌وگو با حضور وزیر اقتصاد
جلسه شورای گفت‌وگو با حضور وزیر اقتصاد
یونس ژائله، رئیس اتاق بازرگانی تبریز در نشست دیپلماسی اقتصادی...
۰۹ آبان ۱۴۰۴ | بخش های خبری

نظرات

بدون نظر! اولین نفر باشید.

    دیدگاهتان را بنویسید

    نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *