به گزارش شهر بورس، متأسفانه هر از چند گاهی برخی از افراد و کارشناسان غیر مطلع با تکرار ادعاهای غلط و خلاف واقع خود باعث التهاب در بازار خودرو شده‌اند. از همین رو شهر بورس در سلسله پرونده‌های تحلیلی به جزئیات این ادعاها، رد یا قبول آنها و بررسی قیمت خودرو می‌پردازد.
در قسمت اول این پرونده به بررسی ادعای “افزایش ۷۰ درصدی قیمت ورق های فولادی باعث افزایش قیمت خودور شده است” می‌پردازیم:
در وهله اول با تحلیل اعداد و ارقام بورسی شرکت ها و معاملات بورس کالا متوجه افزایش قیمت ورق در سال ۱۴۰۲ تنها به میزان ۶ درصد می‌شویم در نتیجه ادعای افزایش ۷۰ درصدی تا اینجا رد می‌شود.
حال به بررسی این سوال می‌پردازیم که ایا این افزایش اندک ۶ درصدی قیمت ورق در سال ۱۴۰۲ باعث بالا رفتن تصاعدی قیمت خودرو شده است؟
باید به شما بگوییم که پاسخ به سوال بالا قطعاً منفی است چرا که با یک حساب ساده و سرانگشتی هم می‌توان متوجه شد که بر اساس وزن خودرو تقریبا ۹درصد قیمت خودرو به مواد اولیه فولادی اختصاص دارد.
نکته حائز اهمیت سهم قیمت ورق‌های فولادی در قیمت فروش خودروهای شرکت ایران خودرو است که با توجه به نوع خودرو سهم ورق فولادی در قیمت تمام شده خودروسازان کمتر از 10 درصد است لذا نسبت دادن سهم 70 درصدی قیمت تمام شده به ورق فولادی اساساً غلط است. لذا به نظر می‌رسد دلیل اصلی افزایش بهای تمام شده خودرو را باید در جایی دیگر جستجو کرده و ریشه آن در افزایش هزینه‌های ثابت و متغیر آن صنعت است.
شهربورس به بررسی میدانی شرکت‌های فولادی فعال در این حوزه نیز پرداخت که نکته حائز اهمیت آن بود که شرکتی فولادی همچون شرکت فولاد مبارکه که عمده تامین کننده این ورق ها می‌باشد؛ شرکت‌های خودروساز را جزء مشتریان استراتژیک خود می‌دانستند و تأمین حداکثری نیاز آنها را در اولویت داشتند تا جایی که برای تحقق بخشیدن به این مهم، عرضه اختصاصی در بورس کالا برای این گروه از مشتریان خود انجام می‌دادند.
در نتیجه شهر بورس در اولین بخش از پرونده “ریشه افزایش بهای تمام شده خودرو” مهر ابطالی بر ادعای افزایش تصاعدی قیمت خودرو به‌علت افزایش قیمت ورق‌های فولادی را می‌زند چرا که ورق های فولادی در سال ۱۴۰۲ تنها ۶درصد افزایش قیمت داشته‌اند که با اعمال نقش ۹درصدی این ورق ها در قیمت خودرو انتظار رشد تصاعدی قیمت خودرو به دنبال این افزایش، غیرعقلانی و منطقی است.
همراه ما در قسمت دوم این پرونده باشید…
