افزایش قیمت بلیت هواپیما در ابهام | دلایل گرانی بلیت چیست؟
به گزارش شهر بورس، ماجرای افزایش قیمت بلیت هواپیما همچنان محل اختلاف میان نهادهای دولتی و شرکت‌های هواپیمایی است. انجمن شرکت‌های هوایی اعلام کرده که از ۱۲ آبان بلیت پروازهای داخلی با افزایش ۲۴ درصدی عرضه می‌شود، اما سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان با ارسال نامه‌ای رسمی از این انجمن خواسته است نرخ‌ها را به قیمت قبلی بازگردانند و هشدار داده در غیر این صورت، با متخلفان برخورد قانونی خواهد شد.
مصوبه‌ای که مسیر افزایش نرخ را مبهم کرد
بر اساس مصوبه شورای عالی هماهنگی اقتصادی سران قوا، هرگونه تغییر تعرفه حمل‌ونقل هوایی باید پیش از اجرا به دبیرخانه کارگروه تنظیم بازار اعلام و تأیید شود. با این حال، افزایش اخیر نرخ بلیت هواپیما هنوز این مراحل قانونی را طی نکرده است.
این در حالی است که طبق رأی دیوان عدالت اداری، از خرداد سال گذشته تعیین نرخ بلیت هواپیما از حالت دستوری خارج و به خود ایرلاین‌ها واگذار شده و سازمان هواپیمایی و شورای عالی هوایی دیگر نقشی مستقیم در نرخ‌گذاری ندارند.
دلایل اصلی افزایش نرخ بلیت هواپیما
دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی، افزایش نرخ سوخت را مهم‌ترین عامل گرانی بلیت دانست و گفت: «قیمت سوخت از ۶۰۰ تومان به ۱۴ هزار و ۵۰۰ تومان در هر لیتر رسیده و اکنون حدود ۱۶ درصد از کل هزینه پرواز را شامل می‌شود.»
به گفته او، افزایش ۳۰ درصدی مالیات سوخت، رشد هزینه‌های تعمیر و نگهداری، خدمات فرودگاهی و جهش نرخ ارز از ۶۸ هزار به ۱۰۴ هزار تومان نیز از دیگر دلایل افزایش هزینه ایرلاین‌هاست. سامانی تأکید کرد: «حدود ۷۰ درصد هزینه شرکت‌های هوایی ارزی است و تغییر نرخ ارز به‌شدت بر قیمت تمام‌شده تأثیر می‌گذارد.»
واکنش سازمان هواپیمایی کشوری
در واکنش به اعتراض‌ها، مدیرکل دفتر نظارت بر فرودگاه‌ها و مؤسسات هوانوردی توضیح داد که هزینه‌های خدماتی مانند تعمیرات و خدمات فرودگاهی بر اساس دلار محاسبه و به‌صورت ریالی دریافت می‌شود و نوسان نرخ تبدیل ارز، هزینه نهایی شرکت‌ها را بالا می‌برد.
او افزود: «پیش از این بخشی از ارز موردنیاز ایرلاین‌ها از تالار اول مرکز مبادله تأمین می‌شد اما اکنون بسیاری از اقلام سنگین مانند قطعات و موتور هواپیما به تالار دوم با نرخ بالاتر منتقل شده‌اند که همین موضوع باعث رشد هزینه‌ها شده است.»
سیاست‌های دولت برای کنترل نرخ‌ها
این مقام مسئول تأکید کرد: «هرچند نرخ بلیت هواپیما دیگر تکلیفی نیست، اما سازمان هواپیمایی به‌صورت روزانه نرخ‌ها را رصد می‌کند و در صورت مشاهده تخلف، با شرکت‌های متخلف برخورد می‌شود.»
او گفت سیاست دولت چهاردهم افزایش عرضه و نوسازی ناوگان برای کنترل قیمت‌هاست: «از مرداد ۱۴۰۳ تا آبان ۱۴۰۴، ۳۵ فروند هواپیمای مسافری و باری و ۱۷ فروند هواپیمای سبک و هلیکوپتر به ناوگان کشور اضافه شده و اکنون تعداد هواپیماهای فعال به ۲۰۴ فروند رسیده است.»
به گفته کارشناسان، افزایش عرضه پروازها می‌تواند در میان‌مدت باعث تعدیل قیمت‌ها شود، اما با تداوم رشد نرخ ارز و هزینه سوخت، احتمال بازگشت نرخ بلیت به سطح قبلی چندان زیاد نیست.
منبع: روزنامه ایران
