اشتراک گذاری
آغاز فروش سایپا / سهمیه ویژه برای خانواده‌ها

بازگشت قیمت‌ های میلیاردی به خودروهای داخلی؛ سایپا رکورد زد

بازار خودرو در رکود عرضه و تورم، خودروهای اقتصادی سایپا را به قیمت‌های میلیاردی رسانده است.
آغاز فروش سایپا / سهمیه ویژه برای خانواده‌ها

بازگشت قیمت‌ های میلیاردی به خودروهای داخلی؛ سایپا رکورد زد

بازار خودرو در رکود عرضه و تورم، خودروهای اقتصادی سایپا را به قیمت‌های میلیاردی رسانده است.

به گزارش شهر بورس، در تازه‌ترین به‌روزرسانی قیمت محصولات سایپا برای مهرماه ۱۴۰۴، شاهد افزایش چشمگیر قیمت‌ها در بازار خودرو هستیم که فوراً در بازار آزاد نیز بازتاب یافته است. فاصله قیمتی بین نرخ کارخانه و بازار آزاد در برخی مدل‌ها به رقمی فراتر از ۴۰۰ میلیون تومان رسیده است؛ موضوعی که بار دیگر نگرانی‌ها درباره سیاست‌های قیمت‌گذاری و وضعیت بازار مصرف‌کننده نهایی را افزایش داده است.

بازار خودروهای داخلی در وضعیت پرنوسانی قرار دارد و فهرست قیمت جدید سایپا، این بی‌ثباتی را تشدید کرده است. مقایسه نرخ‌های رسمی با قیمت‌های بازار نشان می‌دهد که شکاف عمیقی میان عرضه و تقاضا وجود دارد که در نهایت به افزایش سرسام‌آور قیمت‌ها و محروم شدن مصرف‌کنندگان واقعی از خرید خودرو به نرخ مصوب منجر شده است.

ورود خودروهای سایپا به محدوده قیمت میلیاردی

یکی از تحولات مهم این لیست، عادی شدن قیمت خودروهایی است که زمانی به عنوان گزینه‌های اقتصادی شناخته می‌شدند، اما اکنون قیمتشان در بازار آزاد به بیش از یک میلیارد تومان رسیده است. به طور مشخص:

تبلیغ درون‌خطی
  • شاهین اتوماتیک پلاس با قیمتی بیش از ۱.۴ میلیارد تومان، گران‌ترین محصول سایپا در بازار آزاد است.

  • شاهین اتوماتیک G و GL نیز به ترتیب حدود ۱.۲ و ۱.۱۵ میلیارد تومان قیمت‌گذاری شده‌اند.

  • اطلس اتوماتیک، جدیدترین هاچ‌بک-کراس سایپا، قیمتش در نسخه اتوماتیک از مرز یک میلیارد تومان گذشته است.

  • پیکاپ کارون نیز با قیمتی نزدیک به ۱.۱ میلیارد تومان در بازار معامله می‌شود.

شکاف قیمت؛ سود کلان در جیب دلالان

بررسی دقیق‌تر جدول قیمت‌ها نشان می‌دهد که خودروهای جدید و پرطرفدار بیشترین اختلاف قیمت را بین نرخ کارخانه و بازار آزاد دارند. مثلاً شاهین اتوماتیک G که قیمت رسمی آن حدود ۸۳۶ میلیون تومان است، در بازار آزاد تا حدود ۱.۲ میلیارد تومان فروخته می‌شود؛ اختلافی بیش از ۳۵۰ میلیون تومان. این فاصله در مدل شاهین پلاس به حدود نیم میلیارد تومان هم می‌رسد (۹۷۵ میلیون تومان در کارخانه در مقابل ۱.۴۷ میلیارد در بازار).

این اختلاف گسترده نشان می‌دهد که نظام قیمت‌گذاری و توزیع فعلی، ناکارآمد است و بخش عمده ارزش افزوده خودرو به جای تولیدکننده یا مصرف‌کننده نهایی، در دستان واسطه‌ها و دلالان می‌ماند. تا زمانی که عرضه خودرو محدود باشد و تقاضا به واسطه تورم و حفظ ارزش پول افزایش یابد، این شکاف قیمتی نه تنها کاهش نمی‌یابد بلکه عمیق‌تر هم خواهد شد. همچنین، توقف فروش برخی مدل‌های پرتقاضا مانند کوییک اتوماتیک و نیز توقف تولید وانت زامیاد، به سردرگمی و آشفتگی بیشتر بازار دامن زده است.

منبع: اطلاعات آنلاین

اخبار مرتبط

۲۲ مهر ۱۴۰۴
رشد 219 درصدی درآمد کالا
رشد 219 درصدی درآمد کالا
در معاملات روز سه‌شنبه ۲۲ مهرماه، بورس کالای ایران شاهد...
۲۲ مهر ۱۴۰۴ | اخبار بورس
۲۲ مهر ۱۴۰۴
حملات سایبری به سایت های دولتی تکذیب شد
حملات سایبری به سایت های دولتی تکذیب شد
سه حمله سایبری گسترده به زیرساخت‌های کشور با واکنش سریع...
۲۲ مهر ۱۴۰۴ | بخش های خبری
۲۲ مهر ۱۴۰۴
اخبار کدال
اخبار کدال
امروز سه شنبه 22 مهرماه 1404، اطلاعیه‌های متعددی در سایت...
۲۲ مهر ۱۴۰۴ | اخبار کدال
۲۲ مهر ۱۴۰۴
وزیر جهاد کشاورزی با تأکید بر اینکه «امنیت غذایی تعطیل‌بردار...
۲۲ مهر ۱۴۰۴ | بخش های خبری

نظرات

بدون نظر! اولین نفر باشید.

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *