به گزارش شهر بورس، صنعت خودرو ایران در یک دوراهی حساس قرار دارد؛ از یک طرف، بحران شدید کمبود نقدینگی که زنجیره تأمین را به آستانه فروپاشی رسانده و از طرف دیگر، چشم‌اندازهای نوینی که بازار سرمایه برای تأمین مالی پایدار ارائه می‌دهد. در نشست تخصصی فعالان صنعت قطعه‌سازی و کارشناسان حوزه مالی، این دوراهی به طور شفاف بررسی شد و بر نکته‌ای کلیدی تأکید گردید: دوران روش‌های سنتی به سر آمده و ادامه تولید وابسته به پیوند هوشمند با ابزارهای مالی نوین است.
روایت قطعه‌سازان از بحران نقدینگی و خطر توقف تولید
صدای اصلی این نشست، صدای تولیدکنندگانی بود که با چالش‌های روزانه تأمین منابع درگیر هستند. آن‌ها هشدار دادند که تجمع بدهی‌ها و کمبود نقدینگی، توانایی برنامه‌ریزی و تداوم تولید را از این صنعت راهبردی گرفته است.
کوه بدهی‌ها و چشم‌انداز تاریک تولید در صنعت خودرو
آرش محبی‌نژاد، دبیر انجمن صنایع همگن قطعه‌سازان، با ارائه آمارها، عمق بحران را ترسیم کرد. وی با اشاره به وجود ۱۶۰ هزار میلیارد تومان مطالبات وصول‌نشده و بیش از ۶۲۰ هزار میلیارد تومان بدهی جاری دو خودروساز بزرگ به شبکه تأمین، خاطرنشان کرد که این وضعیت عملاً توان مالی قطعه‌سازان را به صفر رسانده است. این مقام مسئول صراحتاً اعلام کرد که با ادامه این روند، هدف‌گذاری تولید ۱.۵ میلیون دستگاه خودرو در سال آینده چیزی بیش از یک خیال نخواهد بود و خطر توقف کامل خطوط تولید کاملاً جدی است.
نقدینگی به عنوان شاه‌رگ حیاتی زنجیره تأمین در صنعت خودرو ایران
علی بهرامی، مدیرعامل کادک، با بیان اینکه بقای خودروساز و قطعه‌ساز به هم وابسته است، تأمین مالی را شاه‌رگ اصلی این اکوسیستم دانست. وی با تأکید بر تجربه موفق کرمان موتور در حفظ تولید بدون حتی یک ساعت توقف، افزود که این موفقیت مدیون همراهی زنجیره تأمین و بهره‌گیری از ابزارهایی مانند خرید دین است که به تزریق نقدینگی در شبکه کمک کرده است.
برای برجسته کردن آمار کلیدی ارائه‌شده در نشست، جدول مقایسه‌ای زیر خلاصه‌ای از داده‌های عددی مرتبط با بحران نقدینگی در صنعت خودرو ایران را نشان می‌دهد:
| شاخص مالی | میزان (هزار میلیارد تومان) | تأثیر بر صنعت خودرو |
|---|---|---|
| مطالبات وصول‌نشده | ۱۶۰ | کاهش توان مالی قطعه‌سازان به صفر |
| بدهی جاری خودروسازان | بیش از ۶۲۰ | خطر توقف خطوط تولید و عدم دستیابی به هدف ۱.۵ میلیون دستگاه |
این جدول بر اساس آمار ارائه‌شده در نشست، چالش‌های تأمین مالی پایدار را برجسته می‌کند و نشان‌دهنده نیاز به ابزارهای نوین بازار سرمایه است.
نقشه راه تأمین مالی با درس‌هایی از تجربه کرمان موتور در بورس
در برابر تصویر بحرانی کنونی، تجربه موفق کرمان موتور به عنوان یک مورد مطالعاتی قابل توجه مطرح شد. این شرکت با تغییر رویکرد از تأمین مالی مبتنی بر فروش به سمت استفاده از ظرفیت‌های بازار سرمایه، مسیر خود را از دیگران جدا کرد.
تغییر استراتژیک از فروش خودرو به اوراق بهادار در بازار سرمایه
حامد شادکام، مدیرعامل “خکرمان”، با اشاره به چالش‌های مالی سال ۹۶، توضیح داد که اتکای صرف به درآمدهای فروش خودرو پایدار نیست. وی ضمن توضیح ورود به بازار سرمایه و تعریف ابزارهای متنوع مالی، گفت که این اقدام نه تنها منابع مالی پایدارتری فراهم آورد، بلکه با الزام به شفافیت و انضباط مالی، زیرساخت‌های مدیریتی شرکت را تقویت کرد.
نتایج ملموس جهش تولید و نوآوری مالی در صنعت خودرو
این کارشناس در ادامه اظهار داشت که مهم‌ترین دستاورد این تغییر استراتژیک، افزایش تولید به ۷۰ هزار دستگاه خودرو بوده است. علاوه بر این، کرمان موتور با پیشگامی در ایجاد ابزارهایی مانند گواهی سپرده خودرو در بورس، نشان داد که بازار سرمایه ظرفیت‌های نامحدودی برای نوآوری و حمایت از بخش تولید دارد.
چشم‌انداز بازار سرمایه و فرصت‌های پیش رو برای صنعت خودرو ایران
کارشناسان مالی حاضر در جلسه، بازار سرمایه را نه تنها منبع تأمین پول، بلکه شریک راهبردی برای صنایع معرفی کردند که می‌تواند در چهار حوزه سرمایه‌گذاری، تأمین مالی، مدیریت ریسک و کارگزاری به کمک تولید آید.
مزایای تأمین مالی از بازار سرمایه فراتر از بانک‌ها
علیرضا کنعانی، مدیرعامل گروه مالی کارآمد، با مقایسه ابزارهای بازار سرمایه مانند صندوق‌های درآمد ثابت با سپرده‌های بانکی، بر مزایایی چون نقدشوندگی بالاتر و پتانسیل بازدهی بهتر تأکید کرد. وی اشاره کرد که تمایل صنایع بزرگ به تأسیس نهادهای مالی اختصاصی، نشان‌دهنده درک عمیق آن‌ها از ظرفیت‌های راهبردی این بازار است.
همگرایی برای بقا در صنعت خودرو و نیاز به ابزارهای نوین مالی
در نهایت، پیام مشترک این نشست، ضرورت همگرایی و همکاری نزدیک میان صنعتگران و نهادهای مالی بود. فعالان صنعتی که به تعبیر علی جبل‌عاملی، قائم‌مقام گروه مالی کارآمد، شرایطی سخت شبیه به دوران جنگ را تجربه می‌کنند، امروز بیش از همیشه به راهکارهای هوشمندانه و پایدار نیاز دارند. آینده صنعت خودرو ایران به این وابسته است که آیا می‌تواند از چرخه معیوب تأمین مالی سنتی خارج شود و به دنیای ابزارهای نوین مالی وارد گردد یا خیر.
