به گزارش شهر بورس، ورود وویا فری (Voyah Free) به بازار ایران که توسط شرکت «سروش موتور» در تابستان ۱۴۰۴ کلید خورد، یکی از مهم‌ترین رخدادهای دور جدید واردات خودرو به شمار می‌رود. وویا که به عنوان بازوی لوکس‌ساز گروه دانگ‌فنگ (Dongfeng) شناخته می‌شود، با مدل فری مستقیماً بخشی از بازار را هدف گرفته که تشنه تکنولوژی‌های نوین و امکانات رفاهی سطح بالا است.

این کراس‌اور متوسط صرفاً یک خودروی هیبریدی یا برقی دیگر نیست، بلکه با بهره‌گیری از فناوری EREV (خودروی برقی افزایش‌دهنده برد)، تعریفی جدید از قوای محرکه را به بازاری ارائه می‌دهد که تا پیش از این تجربه چندانی در مواجهه با چنین سطح از پیچیدگی فنی نداشته است.

با گذشت چند ماه از اولین تحویل‌ها و ورود این خودرو به خیابان‌ها، اکنون داده‌های بازار آزاد در مهرماه ۱۴۰۴ تصویر واضح‌تری از جایگاه قیمتی و وضعیت تقاضای این محصول جاه‌طلب چینی ارائه می‌دهد. بررسی آگهی‌های فروش وویا فری در پلتفرم‌های آنلاین شکاف قیمتی عمیق و قابل تأملی را میان حواله‌های اولیه، خودروهای مدل ۲۰۲۳ تحویل‌شده و نمونه‌های جدید مدل ۲۰۲۵ نشان می‌دهد.

این نوسان شدید که قیمت‌ها را از حدود ۴.۷ میلیارد تومان برای حواله تا ارقام نجومی فراتر از ۸ میلیارد تومان برای خودروهای صفرکیلومتر مدل ۲۰۲۵ سوق داده، نشان‌دهنده ترکیبی از عدم قطعیت بازار، هیجان اولیه برای یک محصول کاملاً جدید و البته حباب قیمتی ناشی از عرضه محدود در برابر تقاضای کاذب و سفته‌بازی است. در این تحلیل ضمن بررسی دقیق داده‌های بازار به کالبدشکافی فنی، امکانات و جایگاه رقابتی این کراس‌اور لوکس در چشم‌انداز کنونی خودروی ایران می‌پردازیم.

تحلیل قیمت وویا فری در بازار ایران مهر ۱۴۰۴

کارشناس بازار خودرو با اشاره به داده‌های ثبت‌شده در بازار آزاد خودرو در اواسط پاییز ۱۴۰۴ خاطرنشان کرد: این داده‌ها نشان‌دهنده چنددستگی آشکار در قیمت‌گذاری وویا فری است. وی با تأکید بر عرضه این خودرو توسط سروش موتور به سامانه وارداتی‌ها افزود: اکنون وویا فری در سه بازه قیمتی متفاوت در حال معامله است که هرکدام بخشی از واقعیت بازار را روایت می‌کنند.

حواله‌ها، مدل‌های ۲۰۲۳ و جهش به مدل ۲۰۲۵

این کارشناس ضمن توضیح دسته‌بندی‌ها گفت: دسته اول «حواله‌های» وویا فری مدل ۲۰۲۵ هستند که عمدتاً با قیمت‌هایی در محدوده ۴ میلیارد و ۷۵۰ میلیون تومان آگهی شده‌اند و نشان‌دهنده قیمت پایه یا هزینه تمام‌شده اولیه برای واردکننده یا ثبت‌نام‌کننده هستند. وی در ادامه اظهار داشت: این رقم کفی است که بازار بر اساس آن شکل گرفته است.

کارشناس شهر بورس با اشاره به دسته دوم توضیح داد: این دسته شامل خودروهای فیزیکی مدل ۲۰۲۳ هستند که به نظر می‌رسد از اولین سری‌های تحویلی باشند و با قیمتی بین ۴ میلیارد و ۸۹۰ میلیون تومان (در اصفهان) تا حدود ۵ میلیارد و ۳۵۰ میلیون تومان (در تهران) قیمت‌گذاری شده‌اند. وی با تأکید بر حاشیه سود بازار افزود: این بازه قیمتی نشان می‌دهد که بازار در ابتدا حاشیه سود نسبتاً معقولی را برای این خودروی تازه‌وارد در نظر گرفته بود.

این کارشناس بازار خودرو در ادامه اظهار داشت: دسته سوم و شگفت‌انگیزترین بخش بازار مربوط به مدل‌های ۲۰۲۵ صفرکیلومتر است که قیمت این خودروها با جهشی ناگهانی به ارقامی بین ۷.۵ میلیارد تا ۸.۴ میلیارد تومان رسیده است. وی ضمن توضیح آگهی‌ها گفت: آگهی‌هایی با قیمت‌های ۸.۱ میلیارد، ۸.۴ میلیارد و ۸.۰۸ میلیارد تومان در مناطق مختلف تهران و حتی همدان نشان می‌دهد که عرضه جدید این محصول (احتمالاً با نرخ ارز، تعرفه یا هزینه‌های متفاوت) یا ایجاد یک حباب سفته‌بازی قیمت این خودرو را به سطحی فراتر از انتظار پرتاب کرده است. کارشناس با اشاره به شکاف قیمتی افزود: این شکاف ۳ میلیارد تومانی بین مدل ۲۰۲۳ و ۲۰۲۵ (که از نظر فنی تفاوت فاحشی ندارند) یا بین قیمت حواله و قیمت بازار گویای التهاب شدید و عدم تعادل در عرضه و تقاضای این محصول لوکس است.

جدول قیمت‌های بازار آزاد وویا فری (مهر ۱۴۰۴)

کارشناس شهر بورس با تأکید بر ضرورت بررسی نمونه آگهی‌ها خاطرنشان کرد: برای درک بهتر این گسست قیمتی نگاهی به نمونه آگهی‌های ثبت‌شده در هفته‌های اخیر مهرماه ۱۴۰۴ ضروری است. وی در ادامه اظهار داشت: جدول زیر بخشی از این داده‌ها را تجمیع کرده است.