به گزارش شهر بورس، با حذف معاونت حمل‌ونقل از ساختار وزارت صمت و انتصاب فرشاد مقیمی به عنوان رئیس هیات عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو)، توجه‌ها به تمرکز سیاست‌گذاری در صنعت خودروسازی معطوف شده است. این تغییرات باعث شده تا گمانه‌زنی‌هایی درباره هدف از این اقدامات و تاثیر آن بر صنعت خودروی کشور شکل بگیرد. حال این پرسش مطرح است که آیا تمرکز امور خودرویی در ایدرو می‌تواند منجر به تحولی اساسی در این صنعت شود؟
تمرکز امور خودرویی در سازمان گسترش؛ آغاز یک تحول؟
صنعت خودروسازی کشور طی دو دهه گذشته همواره با چالش‌های متعددی روبرو بوده است. وزارت صمت در این سال‌ها به‌طور مستقیم در امور اجرایی خودروسازی دخالت داشته، در حالی که وظیفه اصلی آن سیاست‌گذاری است. حال با تصمیم جدید دولت چهاردهم مبنی بر تمرکز امور خودرویی در سازمان گسترش، این سوال پیش می‌آید که آیا این تغییر می‌تواند منجر به تحولات مثبتی در این صنعت شود؟
انتصاب فرشاد مقیمی؛ گامی به سوی تمرکز بر صنعت خودرو
انتصاب فرشاد مقیمی که سابقه مدیریت در ایران‌خودرو را دارد به عنوان رئیس هیات عامل ایدرو، نشان‌دهنده جهت‌گیری دولت به سمت تمرکز بر صنعت خودروسازی در ایدرو است. برخی معتقدند که این تغییرات می‌تواند به تحولی در ساختار مدیریتی و اجرایی صنعت خودرو منجر شود.
دو سناریو برای تمرکز امور خودرویی در ایدرو
در تحلیل این رویکرد دو سناریو مطرح می‌شود: سناریوی خوشبینانه و سناریوی بدبینانه.
سناریوی خوشبینانه: در این سناریو، تمرکز امور خودرویی در ایدرو به‌منظور ایجاد تحول در صنعت خودرو صورت گرفته است. ایدرو با شناسایی چالش‌های اصلی خودروسازی و با اختیارات کافی، می‌تواند نقش موثری در رفع موانع و بهبود کیفیت تولیدات ایفا کند.
سناریوی بدبینانه: بر اساس این دیدگاه، هدف از تمرکز امور خودرویی در ایدرو تنها خروج وزارت صمت از صنعت خودروسازی است، بدون آنکه تحول اساسی در ساختار و مدیریت این صنعت رخ دهد. در این سناریو، همچنان مداخله دولت در قیمت‌گذاری و سایر امور کلیدی ادامه خواهد داشت.
آینده خودروسازی کشور؛ امید یا چالش؟
در هر دو سناریو، آینده صنعت خودرو به چگونگی تصمیم‌گیری در سطوح بالای حکومتی و دولتی بستگی دارد. اگر دولت و حاکمیت به خصوصی‌سازی صنعت خودروسازی متعهد باشند، تمرکز امور خودرویی در ایدرو می‌تواند گامی مثبت در جهت توسعه این صنعت باشد. اما اگر همچنان سیاست‌های دستوری و مداخله‌گری دولت ادامه یابد، نمی‌توان انتظار تحولی جدی در صنعت خودروسازی داشت.
منبع: گسترش نیوز
