به گزارش شهر بورس، پس از یک دهه غیبت قابل توجه و به دنبال تغییرات تازه در مقررات واردات خودرو، تویوتا لندکروز به عنوان اسطوره بی‌همتای آفرود و نماد اعتبار در بازار ایران، سرانجام با نسل تازه خود یعنی سری ۳۰۰ به کشور بازگشته است. شرکت زرین تجارت به سیما به عنوان یکی از پیشتازان در عرضه مجدد این شاسی‌بلند فول‌سایز، روند ورود این غول ژاپنی را آغاز کرده است؛ این خبر نه تنها برای طرفداران وفادار برند تویوتا لندکروز، بلکه برای تمام بازار خودروهای لوکس ایران یک نقطه عطف به شمار می‌رود. بازگشت تویوتا لندکروز پس از ممنوعیت واردات خودروهای با حجم موتور بیش از ۲۵۰۰ سی‌سی، صرفاً معرفی یک محصول جدید نیست، بلکه چالشی جدی برای رقبای نوظهور چینی محسوب می‌شود که در نبود رقبای سنتی، بر این بخش از بازار تسلط کامل یافته بودند. این گزارش به بررسی فنی، جایگاه و پیامدهای بازگشت این پادشاه ژاپنی به بازاری می‌پردازد که سال‌ها از حضور آن محروم بوده است.
مهندسی نوین تویوتا لندکروز؛ مشخصات فنی و تغییرات کلیدی
مهم‌ترین و جنجالی‌ترین تغییر در تویوتا لندکروز سری ۳۰۰، حذف موتورهای V8 تنفس طبیعی و جایگزینی آن با پیشرانه V6 توئین توربو با کد V35A-FTS است. این موتور ۳.۵ لیتری با حجم دقیق ۳۴۴۵ سی‌سی، توانایی تولید ۴۰۹ اسب بخار قدرت و گشتاور چشمگیر ۶۵۰ نیوتن‌متر را دارد که نه تنها از موتور ۵.۷ لیتری V8 نسل قبلی قدرتمندتر است، بلکه به کمک فناوری توربوشارژ، این گشتاور را در دورهای پایین‌تری به راننده ارائه می‌دهد. این ویژگی فنی به معنای شتاب‌گیری برتر با صفر تا صد حدود ۶.۷ ثانیه، کشش عالی در مسیرهای آفرود و مصرف سوخت کارآمدتر است. این قدرت از طریق گیربکس ۱۰ سرعته اتوماتیک پیشرفته به هر چهار چرخ منتقل می‌شود که با تعویض‌های نرم و هوشمند، تجربه رانندگی روان و پاسخگو را تضمین می‌کند. هرچند برخی هواداران سنتی ممکن است دلتنگ صدای غرش موتور هشت سیلندر باشند، اما از دیدگاه مهندسی، این تغییر گامی بزرگ به سوی سازگاری با استانداردهای نوین و بهبود کارایی به شمار می‌رود.
پلتفرم و شاسی تویوتا لندکروز: سبک‌تر، محکم‌تر و توانمندتر
تویوتا لندکروز جدید بر پایه پلتفرم ماژولار و پیشرفته تویوتا TNGA-F بنا شده است. این ساختار تازه، ضمن افزایش ۲۰ درصدی استحکام پیچشی شاسی، حدود ۲۰۰ کیلوگرم از وزن کلی خودرو کاسته است. این کاهش وزن هوشمند نه تنها به بهبود فرمان‌پذیری و کاهش مصرف سوخت کمک کرده، بلکه با پایین آوردن مرکز ثقل، پایداری خودرو را در جاده و بیراهه به طور قابل توجهی ارتقا داده است. سیستم تعلیق جلو از نوع دوجناقی و عقب از اتصال چهار-لینکی محکم است که همراه با سیستم‌های الکترونیکی پیشرفته مانند کنترل پایداری (VSC)، کنترل کشش (TRC) و سیستم کمکی حرکت در سربالایی (HAC)، کنترل کامل راننده بر خودرو را در هر شرایطی تضمین می‌کند.
برای مقایسه مشخصات فنی موتور جدید با نسل قبلی، جدول زیر ارائه شده است:
| ویژگی | موتور V6 توئین توربو (سری ۳۰۰) | موتور V8 تنفس طبیعی (نسل قبلی) |
|---|---|---|
| حجم موتور | ۳.۵ لیتری (۳۴۴۵ سی‌سی) | ۵.۷ لیتری |
| قدرت | ۴۰۹ اسب بخار | کمتر از ۴۰۹ اسب بخار |
| گشتاور | ۶۵۰ نیوتن‌متر | کمتر از ۶۵۰ نیوتن‌متر |
| شتاب صفر تا صد | حدود ۶.۷ ثانیه | کندتر از ۶.۷ ثانیه |
| گیربکس | ۱۰ سرعته اتوماتیک | کمتر از ۱۰ سرعته |
طراحی و امکانات تویوتا لندکروز سری ۳۰۰؛ تعادل بین لوکس بودن و عملکرد ذاتی
طراحان تویوتا در سری ۳۰۰، به جای انقلاب در طراحی، راه تکامل را انتخاب کرده‌اند. نمای جلویی خودرو با جلوپنجره عظیم و چراغ‌های LED باریک و کشیده، چهره‌ای باوقار و مدرن را به نمایش می‌گذارد. خطوط بدنه عضلانی و گلگیرهای برجسته، ضمن حفظ هویت کلاسیک تویوتا لندکروز، حس استحکام را القا می‌کنند. در بخش عقب نیز چراغ‌های LED تازه و طراحی منطقی سپر، ظاهری شیک و کاربردی ایجاد کرده‌اند. هدف اصلی، حفظ همان شخصیت قدرتمند و قابل اعتمادی است که دهه‌ها با نام تویوتا لندکروز پیوند خورده است.
لندکروز جدید بر روی پلتفرم ماژولار و نوین تویوتا TNGA-F ساخته شده است
فضای داخلی تویوتا لندکروز جدید یک پیشرفت کیفی کامل است. تویوتا با هوشمندی، ترکیبی از نمایشگرهای لمسی بزرگ تا ۱۲.۳ اینچ و کلیدهای فیزیکی برای کنترل‌های ضروری مانند سیستم تهویه و حالت‌های رانندگی را عرضه کرده است. این رویکرد که تویوتا آن را فلسفه “TOYOTA-Space” می‌نامد، اطمینان می‌دهد که راننده حتی در شرایط سخت آفرود به راحتی به تنظیمات دسترسی داشته باشد. کیفیت مواد به کار رفته، از چرم صندلی‌ها تا تریم‌های چوبی و فلزی، عالی است. امکانات مانند گرم‌کن و سردکن صندلی‌ها، سیستم صوتی حرفه‌ای JBL، شارژر بی‌سیم و مجموعه کامل سیستم‌های ایمنی Toyota Safety Sense تحت عنوان “TOYOTA-Pilot”، این خودرو را در رده لوکس‌ترین شاسی‌بلندهای بازار قرار می‌دهد.
