اشتراک گذاری

توان تولید هست، حمایت نیست / راز رکود بازار موتورسیکلت برقی در ایران

اگرچه صنعت ایران توان تولید موتورسیکلت برقی را دارد، اما نبود حمایت‌های دولتی و گرانی باتری باعث شده این فناوری سبز در کشور به رکود بخورد.

توان تولید هست، حمایت نیست / راز رکود بازار موتورسیکلت برقی در ایران

اگرچه صنعت ایران توان تولید موتورسیکلت برقی را دارد، اما نبود حمایت‌های دولتی و گرانی باتری باعث شده این فناوری سبز در کشور به رکود بخورد.

به گزارش شهر بورس، در حالی که استفاده از موتورسیکلت‌های برقی در بسیاری از کشورهای دنیا رو به افزایش است، اما در ایران هنوز استقبال گسترده‌ای از این وسایل نقلیه پاک مشاهده نمی‌شود. کارشناسان دلایل مختلفی از جمله نبود زیرساخت‌های حمایتی، قیمت بالای باتری و محدودیت پیمایش را از عوامل اصلی این بی‌میلی می‌دانند.

محدودیت پیمایش و قیمت بالا، مانع اصلی استقبال

بهمن ضیاءمقدم، دبیر انجمن صنعت موتورسیکلت ایران، با اشاره به وجود توان فنی لازم برای تولید موتورهای برقی در کشور گفت: سال‌هاست که بحث تولید موتورسیکلت‌های برقی مطرح است، اما به دلیل نبود حمایت و زیرساخت مناسب، بازار مصرفی برای آن‌ها شکل نگرفته است.
او افزود: بیش از ۹۰ درصد استفاده از موتورسیکلت در ایران برای کسب درآمد است و کاربران ترجیح می‌دهند از مدل‌هایی استفاده کنند که اقتصادی‌تر و دارای توان و پیمایش بالاتری باشند.

توان محدود موتورهای برقی در پیمایش روزانه

ضیاءمقدم تاکید کرد: حداکثر پیمایش موتورسیکلت‌های برقی کمتر از ۱۰۰ کیلومتر است، در حالی که موتورسیکلت‌های بنزینی روزانه بین ۲۰۰ تا ۲۵۰ کیلومتر کار می‌کنند. به همین دلیل، این نوع موتورها پاسخگوی نیاز شغلی کاربران حرفه‌ای نیستند.

تبلیغ درون‌خطی

باتری گران و هزینه نگهداری بالا

وی با اشاره به قیمت بالای باتری افزود: در مدل‌های برقی با توان بالای ۳۰۰۰ وات، قیمت تمام‌شده حدود ۲۰۰ میلیون تومان است که نیمی از آن مربوط به باتری است. این باتری‌ها نیز پس از حدود سه سال نیاز به تعویض دارند که هزینه‌بر است.

طرح‌های جدید برای کاهش هزینه باتری

به گفته دبیر انجمن صنعت موتورسیکلت، طرح‌هایی در دست بررسی است تا مالکیت باتری از دوش خریدار برداشته شود و دولت یا پیمانکار، باتری را تأمین کند. در این طرح، ایستگاه‌های تعویض باتری در سطح شهر ایجاد می‌شود تا کاربران بتوانند باتری‌های خالی را با باتری‌های شارژ شده تعویض کنند.

توان تولید باتری در کشور وجود دارد

ضیاءمقدم تصریح کرد: در حال حاضر، توان تولید باتری‌های نوع «لید اسید» در کشور وجود دارد و تنها در حوزه باتری‌های لیتیومی نیاز به توسعه فناوری داریم. با این حال، هنوز زیرساخت کافی برای گسترش استفاده از موتورسیکلت‌های برقی فراهم نشده است.

گسترش موتورهای برقی نیازمند حمایت دولت است

او در پایان گفت: تحقق استفاده گسترده از موتورسیکلت‌های برقی، بدون حمایت جدی دولت و اجرای طرح‌های باتری اشتراکی ممکن نیست. در غیر این صورت، نمی‌توان انتظار داشت که این وسایل نقلیه در بازار ایران جایگاه واقعی خود را پیدا کنند.

منبع: ایرنا

اخبار مرتبط

۲۷ مهر ۱۴۰۴
قیمت دینار عراق امروز ۱۵ مهر ۱۴۰۴ + جدول
قیمت دینار عراق امروز ۱۵ مهر ۱۴۰۴ + جدول
قیمت دینار عراق در معاملات امروز ۲۷ مهر ۱۴۰۴ با...
۲۷ مهر ۱۴۰۴ | بخش های خبری
۲۷ مهر ۱۴۰۴
کیش اینوکس سکویی برای معرفی ابزارهای نوین و ایده‌های تازه مالی
کیش اینوکس سکویی برای معرفی ابزارهای نوین و ایده‌های تازه مالی
نمایشگاه کیش اینوکس ۲۰۲۵ می‌تواند سکویی برای معرفی ابزارهای نوین...
۲۷ مهر ۱۴۰۴ | اخبار بورس
۲۷ مهر ۱۴۰۴
سهامداران کرمان بخوانند/ زمانبندی پرداخت سود سهام
سهامداران کرمان بخوانند/ زمانبندی پرداخت سود سهام
شرکت سرمايه گذاری توسعه و عمران استان کرمان (کرمان) اعضای...
۲۷ مهر ۱۴۰۴ | اخبار بورس
۲۷ مهر ۱۴۰۴
خروجی عملیاتی نمایشگاه کیش‌اینوکس چه خواهد بود؟
خروجی عملیاتی نمایشگاه کیش‌اینوکس چه خواهد بود؟
دوازدهمین دوره نمایشگاه «کیش اینوکس» از بیستم تا بیست‌وسوم آبان...
۲۷ مهر ۱۴۰۴ | اخبار بورس

نظرات

بدون نظر! اولین نفر باشید.

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *