به گزارش شهر بورس، احتمال اجرای طرح سه نرخی شدن بنزین بار دیگر بر سر زبان‌ها افتاده است؛ موضوعی که در صورت اجرایی شدن می‌تواند منجر به افزایش هزینه‌های حمل‌ونقل و به‌دنبال آن رشد قیمت بسیاری از کالاها و خدمات شود.

جدول سهمیه‌بندی بنزین در طرح احتمالی سه نرخی

چرا احتمال گرانی حمل‌ونقل جدی است؟

بسیاری از خودروهای داخلی مصرف ماهانه‌ای بالاتر از ۱۶۰ لیتر دارند. باک اغلب خودروهای رایج در کشور بین ۴۰ تا ۶۰ لیتر است و بر این اساس، حتی استفاده معمولی از خودرو می‌تواند موجب نیاز به سوخت‌گیری بیشتر از سهمیه ماهانه شود. این موضوع به‌ویژه برای فعالان حوزه حمل‌ونقل از جمله رانندگان تاکسی‌های اینترنتی که فاقد سهمیه ویژه هستند، نگران‌کننده است.

دلایل اصلی مصرف بالای بنزین در خودروهای داخلی

• کیفیت پایین بنزین توزیعی: از سال ۱۳۹۷ به بعد، بنزین توزیع‌شده به دلیل عبور از سقف مصرف روزانه ۸۵ میلیون لیتر، الزاماً از استاندارد یورو ۴ تبعیت نمی‌کند.

  

• مصرف بالا در خودروهای ساخت داخل: خودروهای داخلی اغلب مصرفی بالاتر از نمونه‌های مشابه خارجی دارند، در برخی موارد حتی تا دو برابر.

اثر سه نرخی شدن بنزین بر تاکسی‌های اینترنتی و کالاهای اساسی

با افزایش قیمت سوخت مصرفی، رانندگان ناچار به افزایش نرخ کرایه خواهند شد. تاکسی‌های اینترنتی به‌دلیل عدم تخصیص سهمیه ویژه، از جمله آسیب‌پذیرترین اقشار در برابر این سیاست محسوب می‌شوند. از سوی دیگر، مشاغلی که به حمل‌ونقل کالا و خدمات وابسته‌اند، نیز با رشد هزینه‌های عملیاتی مواجه خواهند شد.

آیا اجرای این طرح قطعی است؟

مصطفی نخعی، عضو کمیسیون انرژی مجلس، اعلام کرده که طرحی برای گران‌سازی رسمی بنزین در دولت و مجلس وجود ندارد و بحث نرخ سوم صرفاً در سطح یک سناریو باقی مانده است. وی تأکید کرده که برای اجرای چنین طرحی نیاز به تصویب در قانون بودجه وجود دارد، اما در عمل تجربه نشان داده برخی تصمیمات بدون نیاز به ذکر در بودجه نیز اجرا شده‌اند.

سناریوی سه نرخی؛ راه‌حل یا دردسر جدید؟

در شرایطی که طبق گزارش مرکز آمار، نرخ بیکاری در زمستان ۱۴۰۳ به ۷.۸ درصد رسیده و فشارهای اقتصادی بر اقشار مختلف جامعه افزایش یافته، اجرای سیاست‌های قیمتی همچون سه نرخی شدن بنزین می‌تواند پیامدهای اجتماعی و اقتصادی قابل توجهی داشته باشد.

منبع: تجارت نیوز