ابهامات واردات خودروهای برقی، از ناترازی برق تا چالش‌های زیرساختی

ابهامات پیرامون واردات خودروهای برقی در ایران همچنان ادامه دارد؛ از ناترازی برق تا استفاده از شارژرهای خانگی. در شرایطی که قطعی برق به منازل، ادارات و کارخانه‌ها رسیده است، برخی مقامات رسمی از جمله وزیر صمت بر واردات خودروهای برقی تأکید دارند. این در حالی است که زیرساخت‌های مورد نیاز برای بهره‌برداری از این خودروها هنوز به‌طور کامل فراهم نشده است.

با شروع فصل گرما، مصرف و تامین برق مجدداً به یکی از موضوعات چالش‌برانگیز کشور تبدیل شده است. کارخانه‌ها در روزهای مشخص به دلیل قطعی برق قادر به فعالیت نیستند و برق برخی از منازل و ادارات نیز قطع می‌شود. وزارت نیرو همچنان به مصرف‌کنندگان پرمصرف هشدار می‌دهد تا بتواند مشکل تامین برق را مدیریت کند. در این میان، دولت و وزارت صمت با تأکید بر برقی‌سازی ناوگان حمل و نقل عمومی، واردکنندگان را به واردات خودروهای برقی تشویق می‌کنند.

خودروهای برقی در حال گسترش در بازارهای جهانی هستند و به دلیل بهره‌وری انرژی و کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای مورد توجه قرار گرفته‌اند. ایران نیز به دنبال استفاده از مزایای خودروهای برقی است، اما با چالش‌هایی نظیر زیرساخت و تامین برق این خودروها مواجه است. برخی مقامات بر واردات خودروهای برقی تأکید دارند، در حالی که کارشناسان از نبود زیرساخت‌های لازم گلایه دارند.

رئیس کمیسیون تلفیق برنامه هفتم توسعه در مجلس نیز، با نادیده گرفتن مسأله ناترازی ۱۷ هزار مگاواتی برق در کشور، از واردات و جایگزینی سالانه ۵۰۰ هزار دستگاه خودرو برقی و هیبریدی با خودروهای فرسوده در پایتخت خبر داده است. عباس علی‌آبادی، وزیر صمت، نیز از آغاز کار خود بر واردات و تولید خودروهای برقی تأکید کرده و همچنان بر این موضوع تأکید دارد. او روز گذشته در جلسه هیأت دولت اظهار داشت که واردات خودروهای برقی و هیبریدی هیچ محدودیتی ندارد و امیدواریم در تمام شهرها این خودروها به کار گرفته شوند.

چالش‌های زیرساختی خودروهای برقی

نکته قابل توجه در واردات خودروهای برقی به کشور این است که ورود این خودروها به سطح شهر و برقی‌سازی سیستم حمل و نقل، می‌تواند به کاهش مصرف بنزین و کاهش آلودگی هوا کمک کند. اما در زمان بروز ناترازی برق و نبود زیرساخت‌های لازم، مانند نصب جایگاه‌های شارژ خودرو در سطح شهر، می‌تواند مشکلاتی ایجاد کند.

مقامات وزارت صمت نیز به مسأله نبود زیرساخت اذعان دارند. حسن کریمی‌ سنجری، مدیر طرح خودروهای برقی وزارت صمت، اعلام کرده است که با توجه به ناترازی برق، ورود خودروهای برقی به کشور مدیریت شده است. این در حالی است که علی‌آبادی، روز گذشته با اشاره به زیرساخت‌های لازم برای حضور خودروهای برقی در سطح شهر، گفت: در تدارک توسعه زیرساخت‌های خودروهای برقی هستیم و تا پایان سال می‌توانیم همه نیازهای کشور به این خودروها را تامین کنیم.

استفاده از شارژرهای خانگی؛ ابهامات و چالش‌ها

موضوع دیگری که در بحث خودروهای برقی مطرح شده، امکان شارژ خودرو در خانه است. عباس علی‌آبادی، وزیر صمت، پیش از این گفته بود که علاوه بر ۱۰۰ جایگاه نصب شده در سطح کشور، امکان شارژ خودروهای برقی در خانه نیز میسر است. با این حال، فارغ از مسأله قیمت جایگاه‌های فست شارژ خانگی، توان برق خانگی برای شارژ خودروها و سقف مصرف برق منازل مطرح است.

این ابهام وجود دارد که در صورت استفاده مداوم مالکان خودروهای برقی از شارژهای خانگی، آیا ممکن است آن‌ها به عنوان مصرف‌کنندگان پرمصرف شناخته شوند و برق‌ منازل آن‌ها قطع شود؟ در سال‌های اخیر و با افزایش دمای هوا، برق برخی واحدها از سوی شرکت توانیر قطع شده است و بعید نیست که این رویه در سال‌های پیش رو نیز ادامه داشته باشد؛ کمااینکه امسال نیز مصرف‌کنندگان پرمصرف اخطار قطع دریافت کرده‌اند و برق برخی واحدها نیز قطع شده است. در روزهای اخیر نیز مصطفی رجبی مشهدی، مدیرعامل شرکت توانیر، درباره قطع برق مشترکان پرمصرف گفت: شناسایی و صدور اخطار برق برای مشترکان پرمصرف در تمامی بخش‌های خانگی، ادارای و تجاری در دستور کار قرار گرفته است.

منبع: اکوایران