به گزارش شهر بورس، چالش‌های صنعت خودروسازی ایران همچنان ادامه دارد و سیاست‌های مونتاژکاری به جای واردات مستقیم خودرو به یکی از موضوعات داغ در این حوزه تبدیل شده است. کارشناسان معتقدند ایجاد شرکت‌های مونتاژ خودرو، تنها زمانی منطقی است که هدف‌گذاری مشخصی برای داخلی‌سازی قطعات داشته باشد. در غیر این صورت، این فرآیند بیشتر شبیه به دکانی برای سودجویان است تا راه‌حلی برای توسعه اقتصادی کشور.
یکی از دلایل اصلی افزایش قیمت خودرو در بازار ایران، رشد نرخ دلار است که هزینه‌های تولید و زنجیره تأمین قطعات را بالا برده است. سید محمد حسینی، تحلیلگر صنعت خودرو، با اشاره به این موضوع می‌گوید: ناترازی انرژی و حذف ارز نیمایی نیز به این روند افزوده‌اند. هرچند این عوامل مستقیماً به تولید خودروهای جدید مربوط می‌شوند، اما قیمت خودروهای تولیدی سال‌های قبل را نیز تحت تأثیر قرار داده‌اند.
یکی دیگر از موضوعات مهم مطرح‌شده، مونتاژ خودروهای خارجی با قطعات وارداتی است. حسینی در این باره توضیح می‌دهد: اینکه قطعات بی‌کیفیت وارد کشور شده و با قیمت‌های گزاف به فروش می‌رسند، هیچ آورده‌ای برای اقتصاد ما ندارد. اگر قرار باشد این سبک ادامه یابد، باید به سمت تقویت داخلی‌سازی قطعات و کاهش وابستگی به واردات برویم.
تحلیلگران بر این باورند که مونتاژکاری تنها زمانی مؤثر است که در نهایت به توسعه داخلی‌سازی قطعات خودرو منجر شود. در غیر این صورت، این فرآیند صرفاً هزینه‌های بیشتری بر خریداران تحمیل خواهد کرد. حسینی می‌افزاید: ایرانی‌ها علاقه‌ای به تعطیلی صنعت خودروسازی ندارند، اما تمایل ندارند خودروهایی با قطعات بی‌کیفیت و قیمت‌های غیرمنطقی خریداری کنند.
بازار خودرو در اولین روز هفته با کاهش قیمت مواجه شد. سوالی که اکنون مطرح می‌شود این است که آیا روند کاهش قیمت‌ها ادامه خواهد یافت؟
با ادامه این روند، بسیاری از کارشناسان نسبت به آینده صنعت خودروی کشور ابراز نگرانی کرده‌اند. مونتاژکاری بدون برنامه‌ریزی برای داخلی‌سازی، نه‌تنها کمکی به استقلال صنعت خودرو نمی‌کند، بلکه وابستگی بیشتری به واردات ایجاد می‌کند. از سوی دیگر، افزایش هزینه‌های تولید و قیمت دلار نیز فشار بیشتری به خریداران وارد خواهد کرد.
منبع: صدآنلاین
ارسال نظر شما
مجموع نظرات : 0 در انتظار بررسی : 0 انتشار یافته : 0