به گزارش شهر بورس، شرکت ایران خودرو (با نماد «خودرو») گزارش فعالیت ماهانه منتهی به ۳۰ مهر ۱۴۰۴ را در چارچوب سال مالی منتهی به ۲۹ اسفند ۱۴۰۴ منتشر کرد. این گزارش تصویری دقیق از وضعیت تولید و فروش بزرگترین خودروساز کشور در هفت ماهه نخست سال جاری ارائه می‌دهد. بررسی دقیق داده‌ها نشان‌دهنده روندی دوگانه و قابل تامل است: در حالی که تیراژ تولید و فروش شرکت نسبت به مدت مشابه سال قبل رشد نسبتاً محدودی (کمتر از ۱۰ درصد) را تجربه کرده، درآمد حاصل از فروش داخلی جهشی چشمگیر و ۵۵.۴ درصدی داشته است. این شکاف عمیق میان رشد «تعدادی» و رشد «ریالی»، هسته اصلی تحلیل این گزارش است و نشان می‌دهد که استراتژی فروش، ترکیب سبد محصولات و همچنین اثرات تورمی قیمت‌گذاری، نقشی به مراتب پررنگ‌تر از افزایش صرف تیراژ در عملکرد مالی شرکت ایفا کرده‌اند. این تحلیل ژورنالیستی و فنی به کالبدشکافی این آمار و روندهای پنهان در آن می‌پردازد و بر نقش کلیدی ایران خودرو در بازار خودرو تاکید دارد.

تحلیل عملکرد تولید و فروش ایران خودرو در هفت ماهه ۱۴۰۴

یک کارشناس صنعت خودرو با اشاره به داده‌های تجمعی هفت ماهه نخست سال ۱۴۰۴ خاطرنشان کرد: این داده‌ها معیاری کلیدی برای ارزیابی مسیر حرکت شرکت در سال جاری هستند. وی با تاکید بر مقایسه این آمار با دوره مشابه در سال ۱۴۰۳ افزود: این مقایسه حقایق مهمی را آشکار می‌سازد.

این کارشناس ضمن توضیح رشد ۹.۷ درصدی تولید در برابر رشد ۸.۳ درصدی فروش گفت: بر اساس جدول منتشرشده، مجموع تولید انباشتی ایران خودرو از ابتدای سال مالی تا پایان مهرماه ۱۴۰۴ به ۳۲۳,۰۸۵ دستگاه رسیده است. وی در ادامه اظهار داشت: این رقم در قیاس با آمار ۲۹۴,۴۶۱ دستگاهی مدت مشابه سال گذشته (منتهی به ۱۴۰۳/۰۷/۳۰)، از افزایشی معادل ۹.۷ درصد در تیراژ کل تولید حکایت دارد. کارشناس مربوطه با اشاره به اینکه این رشد هرچند مثبت اما نشان‌دهنده تداوم چالش‌ها در زنجیره تامین و موانع تولید در مقیاس انبوه است خاطرنشان کرد: در بخش فروش داخلی، آمارها کمی محتاطانه‌تر هستند. وی با تاکید بر اینکه این شرکت در هفت ماهه نخست سال جاری موفق به فروش ۳۰۷,۸۷۳ دستگاه خودرو شده است افزود: این در حالی است که در مدت مشابه سال قبل، ۲۸۴,۲۴۰ دستگاه به فروش رسیده بود. این کارشناس توضیح داد: این به معنای رشد ۸.۳ درصدی در تعداد فروش است.

کارشناس صنعت خودرو با اشاره به نکته قابل توجه شکاف میان آمار تولید و فروش گفت: در هفت ماهه امسال، حدود ۱۵,۲۱۲ دستگاه خودرو بیش از آنکه فروخته شود، تولید شده است. وی ضمن توضیح اینکه بخشی از این شکاف در ردیف «خودروهای تولیدی تجاری نشده سایت‌ها» قابل ردیابی است اظهار داشت: تا پایان مهر ۱۴۰۴، تعداد ۳,۸۴۴ دستگاه خودرو به صورت تجاری نشده (احتمالاً ناقص و در انتظار قطعه) در پارکینگ‌ها وجود داشته است. این کارشناس با تاکید بر اینکه اگرچه این عدد به خودی خود نگران‌کننده است اما در مقایسه با آمار ۴,۴۸۴ دستگاهی مدت مشابه سال قبل، یک بهبود نسبی و کاهش ۱۴ درصدی در خودروهای ناقص را نشان می‌دهد افزود: این موضوع می‌تواند سیگنالی مثبت مبنی بر بهبود نسبی در مدیریت زنجیره تامین و کاهش بحران خودروهای ناقص تلقی شود، هرچند که صفر نشدن آن همچنان نشان‌دهنده تداوم گلوگاه‌های تامین قطعه، به ویژه در بخش‌های های-تک و وارداتی است.

جهش درآمد فروش ایران خودرو؛ عوامل و دلایل کلیدی

یک کارشناس اقتصادی با اشاره به شاه‌بیت گزارش مهرماه ایران خودرو که نه در تیراژ بلکه در بخش درآمدی نهفته است خاطرنشان کرد: مجموع مبلغ فروش داخلی در هفت ماهه نخست امسال به رقم خیره‌کننده ۲,۶۰۰,۵۱۴,۴۳۲ میلیون ریال (بیش از ۲,۶۰۰ هزار میلیارد ریال) بالغ گردیده است. وی با تاکید بر اینکه درآمد مشابه سال گذشته تنها ۱,۶۷۳,۰۸۰,۵۴۶ میلیون ریال بود افزود: این مقایسه به معنای جهش عظیم ۵۵.۴ درصدی در درآمد ریالی فروش داخلی است. این کارشناس ضمن توضیح اینکه چگونه رشد ۸.۳ درصدی در «تعداد» فروش منجر به رشد ۵۵.۴ درصدی در «درآمد» شده است گفت: دو دلیل ریشه‌ای دارد: ۱. اثرات تورمی و افزایش قیمت‌های مصوب که بخش قابل توجهی از این رشد درآمدی ناشی از افزایش رسمی قیمت کارخانه‌ای محصولات است و در طول یک سال گذشته توسط نهادهای قیمت‌گذار (مانند شورای رقابت) به دلیل تورم نهاده‌های تولید اعمال شده است. ۲. تغییر استراتژیک در ترکیب فروش (Product Mix) که اهمیت فنی و استراتژیک بیشتری دارد و به معنای آن است که ایران خودرو موفق شده سهم بیشتری از محصولات گران‌قیمت‌تر و با حاشیه سود بالاتر را در سبد فروش خود جای دهد.

کارشناس مربوطه در ادامه اظهار داشت: فروش بیشتر خودروهایی مانند هایما، تارا و دنا اتوماتیک به جای محصولات ارزان‌تر قدیمی، میانگین قیمت فروش هر دستگاه خودرو را به شدت بالا برده است. وی با اشاره به بررسی میانگین نرخ فروش محصولات که این ادعا را ثابت می‌کند خاطرنشان کرد: برای مثال، میانگین نرخ فروش «هایما» در هفت ماهه امسال ۱۲,۹۸۲ میلیون ریال بوده، در حالی که «گروه پژو» با نرخ ۵,۷۶۵ میلیون ریال و «سورن» با نرخ ۵,۴۶۵ میلیون ریال فروخته شده‌اند. این کارشناس توضیح داد: بنابراین، هر یک دستگاه هایما به اندازه بیش از دو دستگاه سورن درآمدزایی ریالی داشته است.

بررسی سبد محصولات ایران خودرو؛ تغییرات تولید و فروش مدل‌ها

یک کارشناس خودروسازی با اشاره به تحلیل خط به خط آمار تولید و فروش محصولات خاطرنشان کرد: این تحلیل نشان می‌دهد که استراتژی ایران خودرو در حال یک پوست‌اندازی تدریجی اما آشکار است؛ گذار از پلتفرم‌های قدیمی به سمت محصولات جدیدتر و پرسودتر.

گروه پژو: کاهش تولید و فروش در ایران خودرو

این کارشناس با تاکید بر گروه پژو که دهه‌ها ستون فقرات تولید ایران خودرو را تشکیل می‌داد (شامل محصولاتی چون پارس، ۲۰۶ و ۲۰۷) افزود: در هفت ماهه امسال با کاهش تولید مواجه شده است. وی ضمن توضیح اینکه تولید این گروه از ۱۰۲,۹۴۴ دستگاه در سال گذشته به ۹۷,۲۱۸ دستگاه در سال جاری کاهش یافته است گفت: این کاهش حدود ۵.۵ درصدی است.