تعیین روش قیمت‌گذاری خودرو توسط شورای رقابت

به گزارش پایگاه خبری تحلیلی شهر بورس، حسن درویشیان در جمع خبرنگاران درخصوص اقدامات سازمان بازرسی در بحث برخورد با برخی تخلفات صنعت خودرو اظهار داشت: همواره نظارت بر موضوع خودرو را به عنوان یکی از اولویت‌های اصلی برنامه‌های نظارتی مدنظر داریم. در رابطه با قیمت گذاری و عرضه خودرو به مردم و نحوه توزیع و واگذاری آن از چند وقت پیش مکاتباتی با معاون اول رئیس جمهور و وزارت صنعت و اعضای ستاد تنظیم بازار داشتیم.

وی به جایگاه قانونی شورای رقابت اشاره و تصریح کرد: طبق بند ۵ ماده ۵۸ قانون اجرای سیاست‌های کلی اصل ۴۴ شورای رقابت باید روش تعیین قیمت خودرو های انحصاری را که تشخیص انحصاری بودن هم به عهده آنها است، مشخص کند. تشخیص آنها این است که خودروهای تولیدی سایپا و ایران خودرو انحصاری است. بنابراین تعیین قیمت و فرمول قیمت به عهده شورای رقابت است.

این مقام مسئول افزود: متاسفانه مدتی است شورای رقابت را از گردونه انجام تکلیف قانونی کنار گذاشته‌اند اما اخیرا با تاکید معاون اول رئیس جمهور و مکاتباتی که داشتیم و همچنین جلسه‌ای که در وزارت صنعت با حضور وزیر، معاونان و دستگاه‌های نظارتی از جمله سازمان بازرسی تشکیل شد از رئیس شورای رقابت هم دعوت و مقرر شد تا چند روز آینده شورای رقابت فرمول را بر اساس دستورالعملی که طبق قانون دارند ارائه کند تا بر اساس آن قیمت خودرو برای سال جاری تعیین شود.

درویشیان ادامه داد: یکی از اختلاف‌های بین شورای رقابت با سازمان حمایت این است که آنها و خودروسازها می‌خواهند قیمت تعیینی را بر اساس همه هزینه‌های مرتبط با تولید خودرو و غیرمرتبط با آن تعیین کنند ولی شورای رقابت معتقد است طبق قوانین باید هزینه‌های تمام شده مرتبط با تولید خوردو به اضافه درصد و میزان تورمی که هر سال بانک مرکزی اعلام می‌کند، تعیین شود. وزیر صنعت در جلسه دستور اکید داد حتما شورای رقابت وظیفه را انجام دهد و ظرف چند روز آینده فرمول را ارائه کند تا بر اساس آن تصمیم گیری شود.

وی با اشاره به التهاباتی که در بازار در رابطه با خودرو رخ داده، گفت: متاسفانه التهاباتی اخیرا تشدید شده در حالی که هیچ اتفاقی نیفتاده و خودرویی که قیمت آن ۴۰ تا ۵۰ میلیون تومان بوده به یکباره ۸۵ تا ۹۰ میلیون تومان شده و این اتفاق درستی نیست. یک بخش از این التهابات ناشی از نحوه عرضه خودرو است اگر خودرو به میزانی که بازار این التهاب را پیدا نکند، عرضه می‌شد قیمت‌ها اینگونه نجومی بالا نمی‌رفت. از سوی دیگر این شرکت‌ها مثل سابق به جز دو مورد، عرضه بصورت پیش فروش هم نداشته‌اند.

رئیس سازمان بازرسی کل با اشاره به گلایه‌ها و شکایات مردم به قوه قضاییه و سازمان بازرسی از نحوه ثبت نام خودرو در سایت ایران خودرو و سایپا افزود: مردم گلایه می‌کنند که در دو سایت اگر قوی‌ترین پهنای باند را هم کسی در اختیار داشته باشد و ماهرترین فرد هم پشت سیستم نشسته باشد گاهی ظرف چند دقیقه اعلام می‌شود که ظرفیت پر شد و امکان ثبت نام نیست. حتما این بحث را با کمک مسئولان ذیربط دنبال می‌کنیم که شیوه ثبت نام و نحوه عرضه خودرو اصلاح و از سوی دیگر بستر دلالی جمع شود.

درویشیان عنوان کرد: اینکه یک نفر تعداد زیادی خودرو را در اختیار بگیرد و احتکار کند تا قیمت افزایش پیدا کند و به سودهای نجومی برسد مناسب نیست و باید اصلاح شود. وزیر صنعت دستور اکیدی داده که این موضوع پیگیری شود و با کسانی که موجب التهاب بازار و افزایش قیمت‌های غیرواقعی می‌شوند، برخورد شود. ظرف این هفته شورای رقابت فرمول را ارائه می کند و به زودی قیمت مشخص می شود.ستاد تنظیم بازار هفته گذشته برای اصلاح قیمت خودرو در کارخانه شرایطی را گذاشته و تضمین داخلی سازی، کاهش ارزبری، افزایش تولید و افزایش کیفیت خودرو از جمله مواردی بود که مورد تاکید قرار گرفت و خودروسازان باید آن را رعایت کنند.

وی ادامه داد: تاکید سیاست‌های کلی نظام بر استفاده از ظرفیت داخل است لذا کاهش ارزبری تجهیزاتی که برای تولید خودرو لازم است، افزایش تولید و عرضه مناسب محصولات ایران خودرو و سایپا در تنظیم بازار و کاهش قیمت خودرو و مناسب کردن قیمت کمک می‌کند. از طرفی افزایش کیفیت خودرو نیز یکی از مواردی است که مورد تاکید مقام معظم رهبری بود. اگر بخواهد قیمتی اصلاح شود باید این اتفاقات بیفتد و شاخص‌های ارزیابی و پایش این عوامل پیش‌بینی، کنترل و رصد شود.

درویشیان تصریح کرد: نحوه عرضه خودرو را سازمان بازرسی کل پیگیری خواهد کرد چراکه به شکلی که تا به حال عرضه می شده،اختلاف قیمت کارخانه و بازار را خصوصا در یک سال اخیر خیلی کاهش نداده لذا برخی ضوابط باید اصلاح شود. سایر روش‌ها که دست دلالان را از بازار خودرو کوتاه کند باید اصلاح شود.

منبع: صداوسیما